大園客運特區鄰近機捷A15站，2站直達機場二航廈、3站可銜接高鐵桃園站。（圖／業者提供）
台灣史上最大開發計劃桃園航空城正式啟動，周邊潛力重劃區房市正迎來爆發式的成長。作為航空城計劃內與青埔高鐵特區並列的兩大核心發展區之一，大園客運特區近來因各項基礎建設即將陸續到位，加上房價僅青埔高鐵特區的1/2，成了眾家建商積極獵地卡位的北台灣房市新戰場。
桃園航空城佔地面積廣達4564公頃，不僅是台灣與國際接軌的最重要門戶，更是北台灣產業發展的重中之重，未來將結合周邊各大工業與物流園區，以及重金打造的亞洲矽谷計劃與5G創新等高科技產業，推估經濟效益上看2.8兆元，並可替當地帶來超過10萬個就業機會，動向備受各界關注。
而如今，這個桃園市長鄭文燦口中，關乎桃園未來30年發展的旗艦級國家發展計劃已進入實質建設階段，除了去年11月率先啟動的航空城A1、A2與A3標優先搬遷區，C、D標案的區段徵收工程也在今年動工，4月更開始釋出首波產專區9筆土地的標售招商，合計面積約52公頃、總規模超過300億元。
採雙語教學的大園國中為當地歷史悠久的學校，配合航空城計劃啟動已於2018年搬遷至大園客運特區內。（圖／業者提供）
當地房產業者指出，航空城計劃主要由桃園機場、青埔高鐵特區與大園客運特區三大核心組成，彼此以多條交通軸線相互串連，發展連動性高。就房市發展條件而言，青埔高鐵特區的商業與軌道交通機能顯著，大園客運特區則是以優質的住宅與學區環境取勝，因而被譽為航空城的「新城心」。
根據桃園航空城的計劃藍圖，大園客運特區以符合未來趨勢的綠色城市為概念，除了融入河流、埤塘、綠地等當地特色景觀，也同步將歷史悠久、採雙語教學的名校大園國中搬遷至特區內，近幾年則是積極拓建多條聯外動線，大幅提升當地交通便利性，被視為接棒青埔的明日之星。
國道2號延伸台15線拓寬工程將於2023年完工，屆時將大幅縮短客運特區連接國道的交通時間。（圖／業者提供）
海悦機構業務部經理黃拓勛表示，客運特區佔地近60萬坪，光是規劃與興建中的重大建設，就有包括大園科技智慧園區、桃機第三航廈、機場聯絡道、月桃路拓寬工程、大園交流道至台15線新闢國道等。預期隨著各項軟硬體建設逐步到位，加上北台灣絕版2字頭的價格優勢，勢必吸引更多北北桃民眾移居。
國道2號未來也將延伸至台61線快速道路，可以有效舒緩大園市區交通壅塞的問題。（圖／業者提供）
其中，大園科技智慧園區就位於客運特區北側，面積約52公頃，目前正辦理區段徵收，預計今年第3劑即可完成，區內規劃60%的產專用地，預計可替當地創造近3000個就業機會。其餘重大建設則以交通建設為主，多數將於明年完工，目的在加速客運特區與周邊國道、重要設施與發展區的連結。
大園客運特區鄰近桃園機場，國際商務旅宿需求旺盛，是航空城內國際飯店聚集的一級戰區。（圖／業者提供）
新理想廣告經理王宥森指出，大園客運特區過去雖然被青埔搶走不少光芒，但當桃園航空城進入實質開發階段，青埔不少新案房價也上攻至5、6字頭，客運特區因房價仍處於2字頭，凸顯區域發展與房產增值潛力，成了建商獵地卡位的新焦點，吸引包括璟都、隆大、新潤、宜誠、桃大等知名建商推案。
當中，動作最積極的璟都建設機構，甚至將客運特區視為公司未來經營重心，不僅在短短1年時間陸續購入客運特區5筆土地，今年起更將接連推出4個新案，且均以國際知名飯店為名，包括「璟都文華」、「璟都麗緻」、「璟都艾美」與「璟都凱悅」等，合計4案土地面積3500坪、總銷金額約55億元。
其中，首發案「璟都文華」為純住宅社區，規劃27~38坪2~3房住家，鄰近雙語名校大園國中與潮音國小預定地，也是園區最靠近青埔特區的基地，具備交通樞紐優勢；「璟都麗緻」則是位於商業用地，採國際飯店宅定位，規劃22~44坪，2案都鎖定首購與首換等剛需自用族群。
