桃園市長張善政為解決大客車司機荒，推出大客車駕駛「受訓即就業」計畫，政策奏效，甚至鄰近的新竹縣也來取經，上個月跟進推出。但是，受訓的「落跑率」過高，導致桃園司機荒還是未能解決。桃園市議員謝美英16日於質詢中，要求交通局針對問題檢討改進。

謝美英議員指出，桃園去年3月創全國之先，推出大客車駕駛「受訓即就業」，截至8月，全市有814名司機，對比去年1月僅剩708名司機，增加106名司機。不過桃園司機滿編應該要950人，還有很大的需求空間。

桃園市議員謝美英於議事堂進行質詢。

另外，司機留任率也點出政策問題，審計報告指出，截至今年3月，全市7家客運業者原招募錄取257人，後續完成駕訓班報名者僅146人，培訓過程又有38人離職，占完成報名人數的26.03％，離職原因包括自覺不適合、另謀他職、路考未通過等。

謝美英直指，受訓即就業政策的「落跑率」似乎太高，應該了解有沒有騙駕照的可能性？

謝美英呼籲，「受訓即就業」花的是公帑、是人民納稅錢，應該設定服務年限以及賠償金制度，強化駕駛穩定性，避免流失，並加強檢討改進、修正辦法，降低離職率，也要重視司機工作環境與待遇，留心才能留人。