得碳化矽者得天下盛新材料擴廠拚量產

理財周刊/新聞中心 2022-06-15 19:30

第三代半導體包括碳化矽和氮化鎵,以碳化矽為主流,碳化矽是未來電動車快充的必要元件,由於快充是高電壓、大電流使充電速度加快,電壓常高達六百伏特、八百伏特,甚至一千伏特,過去的矽基板無法承受高壓高熱,唯有碳化矽基版才能承受,並保護電動車元件。

如同矽晶圓一樣,碳化矽晶圓是晶圓代工的最上游,目前全球從事碳化矽晶圓以美商Wolfspeed (之前的CREE)為最大,市佔60%、第二大為日本羅姆半導體,占20%,台灣廠商目前有中砂、矽力入股的穩晟材料及廣運、太極合資的盛新材料二家,目前以盛新材料進度最快,進入量產階段。

倫元投顧分析師李春生說,盛新材料所生產的碳化矽晶圓良率七成,目前全球良率僅的五成到六成,相當有利基點,廠內有十六台機台,預計今年七月增資擴廠,發行七千張、每股一百元,購置49台設備,進入量產階段。

他說明,盛新材料希望引進電動車開發商為策略夥伴,若成功,所生產碳化矽基板將有下游出海口。

李春生說,電動車是未來趨勢,台灣2035年、英國2030年、歐盟2035年全面禁售汽柴油車,全球一年電動車銷量八千萬輛,就要有四千萬座充電樁,十億台車,就要有五億座充電樁,充電樁、電動車裡面的電子元件、模組、逆變器都需要碳化矽基板,商機龐大。

目前盛新材料、穩晟材料二家都還未IPO,母以子貴,若盛新材料碳化矽擴產成功,則持股55%的母公司太極將直接受惠,該公司規劃年底掛牌,屆時可直接買賣交易。

李春生說,碳化矽是最上游的材料,「得碳化矽者得天下」,目前漢磊、嘉晶、昇揚半導體都是中下游晶圓代工廠商,盛新材料若成功,將不可同日而語。

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