好房網News記者呂詠柔／綜合報導
隨著交通部與行政院正式核定「高鐵延伸宜蘭綜合規劃案」，宜蘭即將進入軌道建設新紀元。這項被視為改寫宜蘭未來50年發展的重大工程，不僅將大幅縮短東部與台北都會區的時間距離，更在宜蘭觀光與房市掀起長線討論。
總經費3521億核定 最快2036年完工通車
高鐵延伸宜蘭計畫全長約60.6公里，總投資經費約3521.75億元。路線規劃自台北南港站向東延伸至宜蘭，高鐵宜蘭站預計設置於宜蘭縣政府東南側，並與台鐵「縣政中心站」採平行共構設計。
目前該案已順利通過環評並獲行政院核定，預計最快於2029年動工、2036年底完工通車。屆時南港至宜蘭的車程將大幅縮短至20多分鐘，機能上能有效紓解國道5號雪山隧道長期以來的壅塞問題，將宜蘭正式納入台北半小時生活圈。
雙北買盤提前布局 軌道建設改寫50年房市命運
根據《ETtoday房產雲》報導，東森房屋宜蘭高中加盟店東朱哲賢曾表示，宜蘭市一帶當前有多達3成買盤為雙北通勤族，以時間換取更大的空間、更舒適的環境。坐擁高鐵超級大利多題材，這項建設將改寫宜蘭50年來的命運，屆時房市地位將可比擬青埔、新北市。
長線紅利勿過度槓桿 高鐵特定區三大避雷關鍵
宜蘭資深不動產經紀人及地政士、不動產講師邱明芳則認為，有意在高鐵站周邊置產的民眾，有3點要特別留意：
一、「長線長看」莫盲目追高
重大軌道建設從核定、細部設計、土地徵收、動工到完工，通常需要10年以上的時間。購屋應以「當下的生活機能」與「目前的通勤需求」為主，高鐵紅利應視為「未來加分項」，避免過度財務槓桿導致資金卡死。
二、產品剛性需求轉型 電梯大樓成為主流
宜蘭的建築型態正從傳統透天轉向電梯華廈與大樓，外來的竹科與宜科人才、年輕首購族或退休族，普遍偏好有物業管理、有公設的社區大樓，目前市場主力總價帶約在1200萬至1600萬元間，約可買到宜蘭縣政特區周邊的2房帶平面車位的產品，這類產品未來的流動性與轉手率相對較高。
三、防範炒作與套牢風險
高鐵題材雖然吸睛，但過早炒作恐透支房價。若未來聯外交通配套如宜蘭縣內接駁車等大眾交通工具，高鐵延伸針對宜蘭易淹水區的排水治理或是行政審議進度稍有延宕，則已提早起漲的房價，追高的買方恐怕將面臨市場盤整期的資金套牢壓力。
不過邱明芳也坦言，高鐵特區讓宜蘭的定位從過去的「台北桃花園、觀光休閒導向」，逐步融入「高鐵一日生活圈」與「科技產業（宜科）科技人才聚落」，未來性仍相當看好。
