經濟部標檢局10月20日公告訂定《區間平均速率裝置檢定檢查技術規範》，並自2020年1月1日正式實施，將可提升區間測速裝置檢測公信力，確保民眾權益。（圖／台北市警局）
部分地方政府為遏止層出不窮的行車超速行為，且兼顧警方執法安全，在近兩年間紛紛在重點路段導入區間測速系統，但今（2020）年4月間卻發生台61西濱公路彰化段區間測速有明顯誤差，不僅導致彰化縣警局撤銷近1400張罰單，也讓人質疑區間測速的公正性與精確度。對此，經濟部標準檢驗局於今（10月20日）天公告訂定《區間平均速率裝置檢定檢查技術規範》，並自2021年1月1日正式實施，將可提升區間平均速率裝置（以下稱區間測速裝置）檢測公信力，確保民眾權益。
標檢局表示，區間測速裝置是經由偵測並記錄車輛經過特定道路區間的時間，以計算其平均速率，而為確保該裝置測速準確，該局執行檢定時將使用經過校正的車載計時及速率量測儀器，透過實車行駛方式，檢核該裝置區間平均速率的結果是否正確。
標檢局進一步表示，關於民眾所關心區間平均速率裝置的正確性，依據區間測速裝置技術規範規定，該裝置測速結果的公差規定為平均速率在100 km/h以下時，正公差為 2 km/h，負公差為4 km/h；平均速率大於100 km/h時，相對器差之正公差為2％，負公差為4％。
經濟部標檢局10月20日公告訂定《區間平均速率裝置檢定檢查技術規範》，並自2020年1月1日正式實施，將可提升區間測速裝置檢測公信力，確保民眾權益。
標檢局也舉例，若測試車輛實際平均速率為100 km/h，區間平均速率裝置之量測結果應在96 km/h到102 km/h之間，若超出範圍則檢定結果不合格。另外，為確保計時準確，區間測速裝置需具備另一組時間量測設備，兩組設備應彼此比對確認，當1分鐘內計時誤差超過0.2秒時，應自動產生告警訊號，不得作為開單告發之舉證；同時該裝置應每5分鐘內至少執行1次校時，與國家標準時間差異不得大於1秒鐘。
標檢局提醒，區間測速裝置納檢可提升警方交通執法公信力並保障民眾權益，不論有無區間測速，民眾駕駛車輛仍應符合各道路速限之要求，以保護自身及他人之用路安全。
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