中央流行疫情指揮中心宣布，自7月1日（週四）起，將向下開放公費疫苗接種對象至第8類，同時也調整「維持國家安全及社會機能正常運作者」對象，將全台灣郵差、台鐵/高鐵工作人員、北北基桃司機與外送員，皆納入第7類，意即上述從業人員最快自7月1日起就能打到公費新冠疫苗。（圖／台灣好新聞編輯部）
近年美食外送平台夯，再加上從今年初至今的武漢肺炎疫情影響，不僅不少人都改用美食外送平台叫餐送到家，許多受疫情影響無法正常工作的人，也投入外送員行列賺生活費，也因此外送員為搶單搶外送時效，也導致交通事故頻傳。台北市警局南港分局就表示，「未依規定讓車」是美食外送員交通事故的主要肇因。
北市警局南港分局表示，經台北市政府統計2019年交通事故十大肇因，其中「未依規定讓車」位居第二名，更是近期正夯的美食外送員交通事故主要肇因（佔20％），顯示駕駛人對於「路權」之觀念薄弱與漠視，行經路口時爭先恐後，造成莫大的社會成本與代價。
南港分局表示，路權就是用路人（人或車）使用道路相關設施誰先誰後的權利；也就是擁有路權的一方可以優先使用道路的權利。南港分局提醒駕駛人除應依號誌行駛外，若行經無號誌路口時，應學會如何區分「幹道」、「支道」及「車輛行駛優先順序」，不僅能避免侵害其他用路人之路權，更能減少生命財產之損失。
北市警局南港分局表示，經台北市政府統計2019年交通事故十大肇因，其中「未依規定讓車」位居第二名，更是近期正夯的美食外送員交通事故主要肇因（佔20％），顯示駕駛人對於「路權」之觀念薄弱與漠視，行經路口時爭先恐後，造成莫大的社會成本與代價。（圖／台北市警局南港分局）
北市警局南港分局亦表示，支幹道相關路權規範如下：
1.如何知道自己行駛於「支道」？
如行近路口看到以下標誌、標線與號誌，代表行駛於「支道」，應讓幹道車先行：讓路標誌、讓路線、停車再開標誌、停標字、閃光紅燈及少線車道者。
2.「幹道」優先：
若兩車分別行駛在幹道與支道，無論雙車行駛方向為何，支道車都應讓幹道車先行。
3.轉彎車應讓直行車：
若兩車同為幹道車（或支道車），此時轉彎車應讓直行車先行。
4.左方車應讓右方車：
若未劃分幹支道，車道數相同，左方車應讓右方車先行。
南港分局呼籲駕駛人行經無號誌路口時應慢看停，並依路權之優先順序讓車，乃確保交通安全、順暢的最佳方法；另若未依規定讓車，將可依《道路交通管理處罰條例》第45條處新台幣600元以上1,800元以下罰鍰。
房地產相關新聞
