桃園機場捷運。
受新冠肺炎疫情影響，桃園機場捷運運量大幅滑落，較去年減少近6成，機場航廈票箱收入也短少近2億忨，桃園捷運公司21日表示，已向交通部爭取將機場捷運比照桃園機場周邊相關產業，納入紓困補助範圍。
桃園捷運公司指出，桃園機場捷運通車三年以來，運量50%來自出入境旅客，且機場出入境旅客約每3人就有1人搭乘機場捷運，讓桃園機場捷運成為桃園機場聯外重要交通工具。
但，新冠肺炎疫情全球爆發，中央流行疫情指揮中心從今(109)年2月開始陸續採取邊境管制措施，尤其2月11日起港、澳地區列入三級旅遊疫區、3月21日起全球旅遊警示提升至第三級，讓桃園機場出入境旅客遽降。
桃園機場捷運受機場出入境旅客銳減衝擊，109年4月(截至4月19日)機場捷運日平均運量比起去(108)年下滑58%，其中，機場航廈站(A12、A13)兩站進出日平均運量相較去(108)年減少82%，A13機場第二航廈站日平均運量減少78%、A12機場第一航廈站更減少86%。機場航廈站票箱收入(自2/11-4/19)比起去年同期短收1.75億元。
受機場出入境旅客銳減衝擊，109年2-4月(截至4月19日)桃園機場捷運日平均運量與108年增減量及百分比。
桃捷公司表示，桃園機場捷運運量和桃園機場出入境旅客息息相關，因此，桃捷公司已向交通部爭取將機場捷運比照桃園機場周邊相關產業，納入紓困補助範圍。
此外，因109年3月營收比起去年同期減少59%，符合經濟部於4月10日發布今年3-9月營收減少50%服務業水電費減免方案，桃捷公司估計每月可減免約8百萬水電費，但此部分依經濟部新修正發布之紓困辦法，須由中央目的事業主管機關即交通部認定桃捷公司為受疫情影響事業，桃捷公司將極力爭取獲得認定，以減輕營運壓力。
桃捷公司董事長劉坤億表示，除積極向交通部、經濟部申請紓困補助之外，也實施撙節措施，於4月6日至6月14日調整直達車離峰時間班距，總計減少直達車共3,780趟次，希望在撙節成本和旅客服務中求取平衡。
桃園機場捷運連結桃園機場，因新冠肺炎疫情邊境管制，讓機場出入境旅客銳減。但桃園機場捷運同時也是串聯北北桃三大直轄市，肩負北桃通勤任務的重要交通工具。為了維持營運服務旅客，桃捷公司期盼行政院通過「第二階段擴大紓困振興方案」將機場捷運納入，紓解營運壓力，維持機場捷運運作。
房地產相關新聞
