凌晨1時起過招11小時 華航勞資協商暫達5航線增派機師

生活中心/綜合報導 2019-02-13 15:12

在今13日凌晨1時起的第3度協商下,勞(機師工會)、資(華航)、官(交通部)三方終在疲勞航班議題達成部分共識,有5條航線華航同意會增派機師。(圖/YouTube)

因疲勞航班、本國籍副機師升訓問題….等議題未達共識,中華航空部分機師在機師工會帶領下,自8日大年初四起,進行國內航空業史上首次機師大罷工,持續至今已邁入第6天。在歷經兩次無交集的談判後,在今(13)日凌晨1時起的第3度協商下,勞(機師工會)、資(華航)、官(交通部)三方終在疲勞航班議題達成部分共識,有5條航線華航同意會增派機師。不過在進行其他議題協商時,因華航法務經理單嘉玲身體不適暫離席,因此在各方同意下,華航勞資協商將於明(14)日早上10時再重啟協商會議,但機師罷工依舊持續進行中。


目前機師工會向華航提出的5大訴求為:


1.改善疲勞航班。

2.副駕駛升訓制度透明化,保障國籍機師工作權。

3.禁止對工會會員秋後算帳。

4.撤換破壞勞資關係的不稱職主管。

5.保障13月全薪並納入團體協約,只限工會會員享有。


在歷經兩次無交集的勞資協商後,可能是罷工的社會效應持續擴大,再加上第3次勞資協商會議選在凌晨1時的奇特談判時間,且首度開放網路全程直播,讓民眾了解華航勞資談判動向。華航勞資協商在疲勞航班議題上,終達成部分共識,其共識如下。


一、飛航時間8小時以上者以3人派遣(簽署月含14日前,次月實施;簽署月含15日後次次月實施),12小時以上以4人派遣(744機隊簽署月後至遲第7個月起實施,其他機隊簽署月含14日前次月實施;簽署月含15日後次次月實施為原則。


二、下列現有班表之特殊航線同意以下列方式派遣:


1.美國內陸之安克拉治-紐約來回航線改3人派遣(飛時6小時40分,工時8小時10分),簽署月後至遲第7個月起實施。


2.西安3人派遣(飛時7小時30分,工時10小時30分),簽署月含14日前次月實施;簽署月含15日次次月實施。


3.帛琉3人派遣(飛時7小時40分,工時10小時40分),簽署月後3個月後實施。


4.關島2人派遣,但同意讓機師於關島住房(飛時8小時,工時11小時30分),簽署月後3個月後實施。


5..重慶紅眼貨機4人派遣,回程回復正常休時。簽署月含14日前次月實施;簽署月含15日含後次次月實施。


三、不得因以上協議對現有固定航班之派遣方式為不利變更,若有任何變更之必要,應與工會協商,遇緊急狀況不在此限。


華航勞資雙方將於明(14)日早上10時進行第四度協商會議,但機師罷工依舊持續進行中。


 

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