深澳電廠用「乾淨的煤」? 專家估:每年產生空污相當160萬輛汽車排放量

記者黃村杉/新北報導 2018-04-18 18:41

「乾淨的煤」其實是一種誤導民眾的詞彙,根據台電預測增加的空氣污染物,每年會使北部六縣市增加至少數十起的早死案例。(圖/環保局提供)

為護航深澳燃煤電廠,行政院長賴清德的乾淨煤說法遭打臉!綠色和平特別邀請國際空氣污染專家-勞里・糜偉(Lauri Myllyvirta)來臺,所謂「乾淨的煤」,其實是一種誤導民眾的詞彙。並指根據台電預測增加的空氣污染物,每年就會使北部六縣市增加至少數十起的早死案例。


勞里估算強調,新建深澳電廠每年所產生的空氣污染物,等於大臺北地區160萬輛小客車的排放總量。此外,每年新增的二氧化碳也是150萬臺小客車的排放總量,也就是說,興建深澳燃煤電廠,每年都會新增160萬臺小客車的空氣污染物,如此的污染,政府不僅未做健康風險評估,更不斷聲稱深澳是「最乾淨的電廠」,等於是罔顧民眾健康。


針對行政院屢次於不同場合說,深澳燃煤電廠的排放量已經接近燃氣發電廠,勞里表示,這可能是因為行政院是拿較低效率的燃氣機組來對比燃煤機組,所以差異自然較小。若同時以較高效率的燃煤電廠與燃氣電廠對比,可以發現,燃煤發電硫氧化物的排放是燃氣的15倍,氮氧化物則是1.7倍,懸浮微粒則是4倍,重金屬汞更高達12倍。因此,燃煤發電在各種空氣污染物質與重金屬的排放,仍遠高於燃氣電廠。



根據聯合國環境總署出版的《2013全球汞評估報告》指出,燃煤發電是全臺汞排放的最大來源,僅在2010年就排放2877公斤,這些排放的汞,部分將經由食物鏈回到人體。許多研究已經證實,汞會危害孩童的認知與神經發展,汞的毒性高,即使是非常小的劑量也會帶來嚴重的健康危害。因此,政府應該盡力減少汞的排放,其中最有效的方式,就是積極淘汰燃煤發電。


勞里強調,興建深澳燃煤電廠,將直接使近1000萬名臺灣民眾,未來數十年都將暴露在更多的空氣污染物質中,而這些衝擊,台電並沒有提出相關的健康影響評估。勞里批評,不包含健康風險評估的空氣品質模擬是沒有意義的,因為政府並沒有科學的資料判斷,是否對國民健康有顯著不利的影響。


除了空氣污染,勞里也從再生能源成長與電力調度的角度指出,近年全球再生能源在規模上有突破式的成長,且價格持續下降。隨著再生能源發電比例提升,電力系統中需要的是能夠快速調度的電源,然而燃煤電廠若要彈性調度並不符合經濟效益。此外,臺灣既已設定2025年要達到20%的再生能源成長目標,就應該投入更多資源發展彈性調度,而不是再蓋一座不利電力調度的燃煤電廠。


勞里是一位能源和空氣污染分析師,是芬蘭政府出席 2005 年在蒙特婁舉行之聯合國氣候變遷綱要公約第 11 屆締約國大會的代表團成員之一;之後於 2006 年迄今,在綠色和平從事能源議題的研究與相關運動,研究與運動足跡遍及歐、亞、非多國,是能源政策、研究、實務經驗均具的國際專家。


勞里多年來探討亞洲地區能源與空氣污染議題,發表許多相關研究,包括空氣污染的來源解析、污染成因和健康影響。在亞洲、歐洲、土耳其和南非等地區皆已發表許多燃煤電廠健康影響研究。


2017年勞里與哈佛大學研究團隊發表 Burden of Disease from Rising Coal-Fired Power Plant Emissions in Southeast Asia.於 Environmental Science & Technology 期刊上,當中即分析東南亞地區的燃煤電廠所帶來的空氣污染,結果顯示臺灣營運中的燃煤電廠造成東南亞地區每年 900 多件早死案例,並造成臺灣地區每年100多件早死案例。勞里與國際專業機構長期的合作與研究對歐、亞、非多國的能源政策擬定、空污防制有深遠影響與貢獻。


 

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