交通部長林佳龍南下考察捷運綠線營運前改善計畫及延伸段計畫辦理情形。圖／彰化縣政府提供。圖
臺中市捷運綠線主線工程將於年底通車啟用，橫跨臺中市、彰化縣的臺中捷運綠線延伸將由高鐵臺中站往南，跨越大肚溪後，串聯中彰生活圈，讓大眾運輸更加直捷，生活更加緊密，先前交通部已將可行性研究報請行政院審查，彰化縣長王惠美籲請中央儘速同意核定。
交通部長林佳龍9日上午到臺中宣布捷運綠線正式通車，與立法院交通委員會考察彰化及台中地區交通建設；林佳龍說，捷運綠線延伸彰化市及大坑，交通部在10月審查通過，轉呈行政院核定中，未來可以讓捷運綠線效益更大，串聯台中彰化以外，在烏日串聯高鐵與台鐵，大台中軌道路網正式形成，進入三鐵共構的時代。
交通部長林佳龍視察彰化交建建設，高鐵彰化站。圖／彰化縣政府提供
王惠美針對捷運綠線指出，捷運綠線在林佳龍擔任台中市長、魏明谷擔任彰化縣長、邱建富擔任彰化市長時規劃，現在路線還是依照原本規劃，她完全沒有異議，只有一個希望，就是希望再壓縮一下時間，讓捷運早一點進來彰化，促成都市的成長與進步繁榮。
林佳龍表示，國道1號壅塞的改善，彰化段確實是一個瓶頸，已特別請高公局提出短中長期完整的改善計畫，加快進行，包括上下匝道、聯絡道更暢通及車道增加為4線道，另外就是路網的形成，包括國道1號、3號和61線，東西向與南北串連，彰化公路網才能四通八達，以前台61線芳苑大城段通車之前很少人開，現在可以分流國1和國3壓力，已從今年春節就看到了效益。
交通部長林佳龍南下考察捷運綠線營運前改善計畫及延伸段計畫辦理情形台中市政府簡報。圖／彰化縣政府提供。
林佳龍提到，另一個大家關心的鐵道運輸，高鐵彰化站連結台鐵經二水到集集支線，其實到國發會未獲通過，這方案包括台鐵到高鐵的高架化，而且未來車輛是一車到底，但集集支線的改善包括銜接與系統的選擇等需要24億，這一條已列入前瞻計畫，預算一定到位，大家放心，並重新去定位高鐵彰化站是除了南北城際交通通勤以外，很重要的就是觀光鐵道，這樣才能讓彰化高鐵站成為進出南投最重要的動線。
林佳龍說，觀光小鎮今年會進入3.0，全國將選出100個，列入觀光小鎮的話，有一些建設就會比較到位，目前有鹿港、田尾、田中、二水，社頭也會放進來，除了社頭確定之外，最後盤點還有剩下幾個小鎮名額，他會優先將剩餘名額放在彰化縣，地點會等記者會時再來公布。
針對東彰南延段未核定路段及南彰化銜接國道3號問題，王惠美指出，這條道路牽涉到田中工業區與二水地區，大卡車出入影響生活非常多，及早建設起來，對於地方交通經濟大有助益，不僅地方，南投縣長也非常關心這條路，但後續負擔有點龐大，拜託交通部幫忙。
交通部長林佳龍9日上午到臺中宣布捷運綠線正式通車。圖／彰化縣政府提供
林佳龍表示，針對東彰道路南延段，除了原核定路段會盡快動工，預期在明年三月，縣道152這一段也會納入，下周就會進行審查，讓道路系統更完整；至於，南彰化到雲林、南投的高快速路網，已指示公路總局與高公局與3縣政府進行協調，有一個比較完整的道路系統規劃，來回應鄉親的期待。
公路系統部分，彰化縣東側區域因缺乏快速路網，縣府積極闢建八卦山西側公路系統建設計畫-「東彰道路」，共分北段、中段及南延段三段推動，計畫完成後可串聯台74甲線、台76線及台3線，發揮區域路網功能及紓解國道1號及國道3號中部車流，提升彰化縣與南投、雲林生活圈之交通運輸服務功能，目前除中段已完工通車，北段及南延段正辦理工程設計及用地取得作業。
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