謝美英指出，中央這種變相減支的做法，將使桃園捷運綠線等重大軌道建設承受沉重財政壓力，要求財政局必須對外說明資金填補方案。

市議員謝美英質詢財政局指出，財劃法修正之後，桃園市115年度的中央普通統籌分配稅款增加，表面上看起來桃園的財庫好像變充裕了，但卻讓人擔心是不是「明升暗降」的財政幻象？

謝美英說，115年度中央補助及協助收入預算數占歲出比率，從114年度的29.37%暴跌到只剩19.93%，整整掉了1成，中央把計畫型補助的比例大幅調降，等於是把重大建設的財政重擔直接甩鍋給地方，桃園現在正處於捷運綠線等軌道建設，以及各項重大館舍的燒錢高峰期，中央「左手給統籌款、右手大砍專案補助」的做法，桃園到底是「實質增加」還是「變相虧損」？面對這些龐大建設的資金缺口，財政局的填補方案是什麼？難道是市府自己舉債硬扛嗎？

謝美英強調，除了補助比例縮水的結構性問題，桃園還面臨「中央總預算案卡關」危機，雖然21日立法院終於付委，但仍不容樂觀，像是桃園通勤族最關心的「基北北桃1200元TPASS通勤月票」，高度仰賴中央的專案補助款挹注，中央的補助款因為預算卡關而遲遲拒絕撥放，至今已經快5個月，桃園市政府「代墊」，可以一直代墊下去嗎？會不會面臨TPASS 經費斷炊、甚至被迫暫停的窘境？財政局應預先規劃緊急的資金調度方案，或是動用其他預備金來度過這段空窗期。

謝美英提醒，除了TPASS通勤月票之外，中央預算卡關還會波及到桃園哪些重大的社福津貼或延續性工程，財政局必須提前全面盤點，甚至進行財務壓力測試。

謝美英要求財政局必須要有最壞的打算，因應不確定因素，提前盤點：受中央預算卡關影響的「高風險市政項目清單（如TPASS月票）」、市府的「資金代墊與調度水位」，以及未來各項重大工程缺乏中央專案補助時的「備位財源計畫」，不能讓中央的政治角力，犧牲了桃園市民的通勤權益與城市建設！

財政局長歐美鐶答詢表示，財劃法修改之後，桃園市115年度的中央普通統籌分配稅款比原先預期多了200多億，但減額的結果，實際上只有增加140多億，但至少是增加的；比例下降的原因是歲出規模增加。議員擔心的TPASS月票經費，如果到今年六月中央還未核下來，桃園市的政策不能斷炊，會從市庫裡調度，讓預算順利執行。