建設局長陳大田與江啟臣副院長等人視察東豐快公老坪山隧道段工程進度
「東勢豐原生活圈快速道路」最具困難挑戰性的「第一標－公老坪山隧道段工程」，自去年12月開工以來，目前邊坡整地作業已接近完成，預計下半年將進入隧道鑽掘階段。台中市府建設局長陳大田昨天特別到場視察工程進度，並勉勵施工團隊持續全力以赴，立法院副院長江啟臣也到場關心工程進度，表達對地方交通建設的重視。
東豐快第一標工程隧道口模擬圖
陳大田局長表示，「東勢－豐原生活圈快速道路」第一標公老坪山隧道段為全線最具挑戰性的工程，將打造全長近2公里的雙向隧道，不僅地質複雜，施工難度高，更將刷新台中市單一隧道最長紀錄，工程總經費高達57億4,400萬元，展現市府推動區域交通建設的重大決心。
江副院長表示，東勢、豐原與石岡地區長年受限於地形與交通瓶頸，東豐快速道路的推動對地方民眾意義重大，未來通車後，不僅能改善上下山交通不便的狀況，也有助於緊急救援與產業發展，期盼工程如期如質完成，造福地方居民。
建設局說明，「東勢－豐原生活圈快速道路」總經費達193.7億元，主計畫全長9.6公里，分為5個標段施作。其中第4、5標跨越大甲溪橋梁與東勢段工程已完工，而第1至第3標曾因環評問題一度延宕，經市府團隊積極協調，現已全面克服困難，全線穩健推進中。其中，第3標工程作為推動「山城生命救援線」的重要路段，自石岡銜接至既有大甲溪橋梁及東勢段，預計基礎工程將於今年8月完成，並於115年優先開放東勢至石岡段搶先通車，目標於118年全線完工啟用。
東豐快速道路與國道4號豐潭段立交增設模擬圖
此外，交通部高速公路局於去年4月16日審議通過「國道4號豐潭段立交增設案」，將可順利銜接東豐快速道路，有助於整體路網串聯，進一步強化山城地區對外聯繫與交通便利性。
建設局表示，第1標隧道段為全線最艱鉅工程，工期約58個月，依國道等級標準施作，採全周式防水膜工法，減少地下水流失並落實永續理念，全線採機械開挖、不進行爆破，降低對生態衝擊。目前邊坡保護整地即將完成，預計今年進洞開挖。隧道完工後，將為東勢、石岡、豐原地區提供安全便捷通道，提升震災救援效率，紓解台3線壅塞，縮短通勤時間，並強化旅運與產業運輸功能，帶動區域發展。
