立法院副院長江啟臣邀請相關單位舉辦會勘台中捷運紅線，瞭解後續規劃期程。
立法院副院長江啟臣去(113)年10月爭取2,000萬，推動「捷運紅線—崇德豐原線」進行可行性研究，後續臺中市政府也於今(114)年4月正式啟動研究作業。江啟臣今(12)日邀請相關單位舉辦會勘，除瞭解後續規劃期程，也針對目前路線延伸豐原火車站的三條可能路線提出建議，希望規劃單位能在初步階段就納入地方意見。
江啟臣指出，臺中市是第二大城，也是中臺灣發展核心，捷運路網的串連對區域發展至關重要。目前除了已經通車的綠線、即將動工的藍線，包含綠線延伸至大坑與彰化、藍線延伸至太平，以及捷運橘線(機場捷運線)、紫線(屯區環狀線)、橘線延伸海線地區都在推動中，加上「捷運紅線-崇德豐原線」正式啟動可行性研究，代表大捷運大建設的時代來臨，也象徵臺中即將進入軌道運輸新紀元。
江啟臣表示，根據臺中市政府所擬定的「臺中地區大眾捷運系統整體路網評估計畫」，「捷運紅線-崇德豐原線」被歸類在中期路網。為了加快推動進度，他在上任立法院副院長後多次邀集中央、地方交通主政單位召開相關會議。除了在113年5月取得中央、地方共識，定案全力推動「捷運紅線-崇德豐原線」，也於同年10月獲交通部同意補助可行性研究經費，後續待行政程序完備後，總算於114年4月正式啟動可行性研究。
臺中市政府林育鴻副秘書長表示，非常感謝江啟臣副院長的努力，催生「捷運紅線-崇德豐原線」，目前已正式啟動可行性研究程序，最快明年底前報中央。林副秘書長說，他跟捷運工程局蘇局長曾在臺北市推動「萬大線」，後續也會將臺北經驗，在臺中實現。
有關「捷運紅線-崇德豐原線」連接豐原火車站，臺中市政府捷運工程局簡報時指出，目前初步有三條可能路線：方案一，自豐富園區銜接中正路後，沿圓環西路、圓環北路，後連接至豐原火車站；方案二，豐原大道行經豐富園區後，跨越葫蘆墩公園銜接圓環北路，後連接至豐原火車站；方案三，行經豐富園區並銜接中正路後，採地下化延伸，行經廟東商圈至豐原火車站。
臺中市政府捷運工程局蘇瑞文局長指出，日前立法院交通委員考察，江啟臣副院長建議將「捷運紅線-崇德豐原線」串連有豐原國民暨兒童運動中心、亞洲大學附設醫院在內的「豐富園區」，並延伸至豐原火車站，初步已有三個版本規劃，後續將請顧問公司評估可行性，並在期中報告階段先將部分研究結果跟大家報告。
江啟臣表示，「捷運紅線-崇德豐原線」行經豐原、神岡、潭子、北屯、北區等5個行政區，將近80萬的人口，比捷運藍線行經行政區的人口數還多，加上漢神百貨、洲際棒球場的龐大人潮，足以顯見這條捷運路線具有深厚的成長潛力，非做不可。江副院長說，豐原火車站是北臺中最大站，「捷運紅線-崇德豐原線」務必串連在一起，才能發揮加乘效益。
江啟臣也說，目前初步規劃路線有三個方案。無論如何，這條捷運路線承載著豐原人的期待，請捷運工程局務必按期程進度推動，爭取在明年底提報可行性評估至交通部審議。
黃健豪委員表示，「捷運紅線-崇德豐原線」從他的選區北區、北屯區出發，原訂125年才要啟動評估，感謝江啟臣副院長爭取經費提早啟動，光是去年就召集多次協調會議，是促成本案的重要推手。
張瀞分議員指出，「捷運紅線-崇德豐原線」是對地方發展有正面助益的建設，應該加速推動；陳本添議員則表示，應設法連接至后里地區，才能擴大服務量能；邱愛珊議員說，先前在議會質詢有表達「捷運紅線-崇德豐原線」應串連豐原火車站，很開心看到捷運工程局有將意見納入規劃中。
江啟臣說，稍早南屯區劉士州議員也特別致電，希望「捷運紅線-崇德豐原線」可沿五權路、五權西路至南屯地區。江副院長強調，不管「捷運紅線-崇德豐原線」未來要北延后里、南延南屯，或是延伸其他區域都可以討論，但不能延誤目前可行性研究的規劃進度，納入多元意見後，逐步推動，對於提高路網完整性也有助益。
