電動車用需求燙 MOSFET廠樂迎轉單商機

理財周刊/新聞中心 2022-06-21 14:30

隨著全球日益重視「環保節能」訴求,包含新能源車在內的電動車,一躍而成歐盟、美國二地的「節能減碳」轉型政策的落地應用重頭戲。其中,歐盟已提案將於2035年,全面禁止搭載內燃機的汽車新車上市銷售,美國政府期望汽車業者,支持白宮所設定,電動車銷量於2030年前,占全國整體新車總銷量40%政策目標。

市場終端應用板塊持續加溫 MOSFET廠樂迎波段成長大潮

「電動車」與燃油車、油電車相比之下,不僅對電力系統有極高安全性、可靠性應用要求,同時也需要大量採用,已通過車規認證之「功率半導體」元件:電源管理IC、金氧半場效電晶體(MOSFET)、功率半導體、大電流充電、快充控制IC等元件,因此,關鍵性「功率半導體」市場需求,料將開始進入市場中長期成長循環。

因此,包括英飛凌、恩智浦、意法半導體、德州儀器等國際IDM廠,為有效滿足市場需求,均積極建置包含MOSFET在內的「車用功率元件」產能。同時,亦擴大釋單「中低壓MOSFET」而不接新訂單,市場法人因而看好於電動車功率半導體成長背景趨勢下,尼克森、杰力、大中、富鼎等相關MOSFET台廠,後市將可直接受惠市場向上、不斷成長、轉單商機。

也因為如此,國際汽車半導體IDM大廠已先後著手計畫,提高電動車關鍵應用元件的「功率半導體」產能,法人機構看好尼克森(3317)、杰力(5299)、大中(6435)、富鼎(8261)等相關「MOSFET(金屬氧化物半導體場效電晶體)」功率半導體台廠後市,預料將可直接受惠本波包含新能源車在內的電動車市場成長、客戶轉向下定訂單嘉惠大潮,營運獲利有望展現持續成長動能。

另一方面,MOSFET市場需求持續暢旺,但因全球八吋晶圓代工廠產能持續吃緊之下,產品交期、市場價格仍舊居高不下。

供應鏈業者傳出,意法半導體、達爾、安森美等國際MOSFET IDM大廠,去年下半年MOSFET交期仍不斷延長,同時也將針對今(2022)年MOSFET價格再度調漲,MOSFET市況因此將於今年持續熱絡。

同時,晶圓代工產能目前尚未完全舒緩,整體MOSFET市場需求仍強勁之下,後續產品報價仍有機會調高。

法人機構指出,由於中低壓MOSFET價格持續上漲、交期延長,看好尼克森、杰力、大中、富鼎等MOSFET台廠供應鏈營運成長動能,可望一路暢旺至今年。

同時,MOSFET產品單價今年將持續看增下,對於持續往車用電子、工控領域推進,不斷豐富高壓、中壓產品線組合的台廠供應鏈廠而言,後市營收業績、營運獲利因而有望再創新高。

台灣MOSEFT大廠杰力(5299),公告五月份營收2.60億元,再度創下歷史新高,月增率 1.88%,年增率13.96%,累計今年一至五月營收總額12.51億元,年增率21.42%。

除已於商用筆電產品市場有所成就外,杰力另外亦出貨商用筆電用USB-PD產品線,於商用PC市場近期需求暢旺時,成為杰力順利保持出貨動能原因之一。

而MOSEFT專業廠大中(6435),五月份營收3.69億元,成功創下歷史新高,月增率15.31%,年增率49.86%;累計今年一至五月營收總額16.59億元,年增率36.0%。

大中在風扇馬達及電池管理晶片等新產品效益顯現下,第二季業績可望較第一季成長。

今年因成功新增產能獲取規模,除八吋廠代工產能之外,大中更率先投入十二吋晶圓代工產能,料將有助於進一步推升今年度營收成長動能。

富鼎(8261),五月份營收4.37億元,再次創下歷史新高,月增率33.44%,年增率21.47%,累計今年一至五月營收總額18.97億元,年增率11.61%。

國際IDM大廠鎖定電動車、5G、資料中心等高階應用市場,相繼大舉跨足第三代半導體材料應用所需碳化矽製程。

市場法人指出,富鼎發展腳步亦不落人後,近年來所持續布局碳化矽製程產品,已成功獲得中國電動車供應鏈廠商開始產品測試作業。

為積極搶攻未來持續性電動車市場商機,富鼎目前正全力搶攻「碳化矽(SiC)」、「超接合面(Super Junction)」等新一代「功率半導體」技術。

【延伸閱讀】


留言討論區

相關閱讀推薦
相關閱讀推薦