「國家生技研究園區聯外道路工程」於15日動土，將以開闢新隧道的方式，銜接台北忠孝東路7段與研究院路1段130巷，未來隧道工程完工後，將可發揮交通移轉功能，中研院對外聯通將會改善很多。（圖／內政部營建署）
位於台北南港的中研院，其對外的聯外道路交通常年來面臨改善議題，尤其國家生技園區啟用後，附近居民更加擔憂增加的人車潮會更影響該地區交通。對此，「國家生技研究園區聯外道路工程」於今（15）日動土，將以開闢新隧道的方式，銜接忠孝東路7段與研究院路1段130巷，未來隧道工程完工後，將可發揮交通移轉功能，中研院對外聯通將會改善很多。
台北市政府表示，北市府與行政院內政部及中央研究院檢討多年，並經過在地溝通後，選定將隧道起點設置於忠孝東路7段與興中路交叉口，終點設置於研究院路1段130巷，並銜接四方溪防汛道路以串接完整路網提供更全面的道路服務。本項計畫由內政部營建署參與補助，預計完工後將提高地區周邊交通容量舒緩緊繃的車流，更重要的是成為四分溪防汛救災替代動線。
台北市柯文哲表示，這條隧道特色是內部設有獨立的自行車道及行人空間，兼顧騎乘自行車的舒適安全，是一條人車友善交通廊道。台北市已經很多年沒有開過隧道，特別要感謝對於隧道工程很有經驗的福清營造。
柯文哲表示，這項工程隧道穿越中南山的隧道長度約716公尺，整體聯外道路長度約824公尺，預計2025年3月完工。他也說城市的建設需要一棒接著一棒，該做的就要把它做完。
「國家生技研究園區聯外道路工程」於15日動土，將以開闢新隧道的方式，銜接台北忠孝東路7段與研究院路1段130巷，未來隧道工程完工後，將可發揮交通移轉功能，中研院對外聯通將會改善很多。（圖／內政部營建署）
內政部次長花敬群表示，中研院國家生技研究園區從2007年規劃興建，於2018年啟用並開始陸續進駐，為配合研究園區整體營運，未來預計增加2千多名人員進駐，考量園區人員往返忠孝東路七段/興中路（南港捷運站2號出口旁）的交通需求，因此，開闢總長824公尺的聯外道路，同時拓寬研究院路一段130巷既有路寬。
花敬群指出，此聯外道路主體為長716公尺的隧道，打通南港捷運站及研究院路，隧道型式採單孔雙向配置，並規劃設置人行及自行車道，有助提升園區通勤便利性及健全南港區域交通路網。
花敬群也表示，「國家生技研究園區聯外道路工程」涉及國家生技園區整體發展，2019年經國發會協調，由內政部提報聯外道路興建專案計畫，於2020年由行政院同意全額補助總經費16.5億，預計2025年3月底完工，未來可有效紓解園區整體營運後的交通負荷，同時做為防汛期間南深橋閘門封閉的替代道路，提供緊急救災避難使用。
