市議員黃敬平指出，亞通客運接手新竹客運路權後，營運表現極其惡劣，違規件數高達531件。

桃園市議員黃敬平5日於市政總質詢中指出，亞通客運接手新竹客運路權後，營運表現極其惡劣，違規件數高達531件，其中更有超過六成屬於讓民眾「等不到車」的嚴重違規，要求市長張善政與交通局拿出強硬態度，若業者下一季仍未改善，應啟動收回路權與重新招商程序。

黃敬平議員指出，根據交通局統計資料，亞通客運從去年至今年三月，在平鎮、龍潭、楊梅等地區的違規紀錄已累計 531 件。其中與民眾搭乘權益最直接相關的違規項目，包括：漏班180件、過站不停88件、脫班48件、誤點8件，合計 324件，佔總違規件數的61%。這代表亞通客運有超過六成的問題都出在「核心服務細節」，讓市民在寒風與烈日下空等。他痛批：「業者顯然將罰款視為營運成本，完全沒有改善服務的誠意，簡直太誇張！」

黃敬平舉例，半個月前（4月14日至16日），亞通客運竟在短短三天內於清晨通勤尖峰時段脫班三次，迫使家長必須在急忙中親自開車送孩子上學，造成交通大亂與市民困擾。

市議員黃敬平要求，市長張善政與交通局拿出強硬態度，若業者下一季仍未改善，應啟動收回路權與重新招商程序。

黃敬平提出三項訴求，限期改善：要求交通局在一週內針對亞通客運在平鎮、中壢、楊梅等地的違規，提出具體改善時程及責任追究機制。滾動檢討路權： 若下一季數據未見好轉，市府應正式啟動「收回路權、更換經營業者」的程序。引進多元服務： 評估引進「桃小巴」或替代業者接手績效不佳的路段，打破特定業者的壟斷現狀。

市長張善政回應表示，議員所提的做法均為可行的政策工具，市府未來在規劃新路線時，絕對會考量既有業者的表現，若服務品質欠佳，會積極找尋新業者進駐。交通局長張新福則坦言，亞通客運最大的問題在於缺少司機，目前已考慮縮減其路權規模以降低營運壓力，並將該公司列為重點觀察名單，不排除進行經營者的更換。