桃園市議員劉勝全8日在市長施政告質詢中，肯定桃園市政府整合府內人員及府外志工到花蓮救災，但日前不幸身故的「「挖土機超人」林鴻森，卻因砂石工會未能為他們投保意外險，而衍生出救災保險的問題，他建議市府未來在支援救災時，能夠統一編列算為所有志工投保意外險。劉勝全也關心捷運綠線能否在115年順利通車？蘆竹新行政中心還有五福市地重劃等問題，希望市府能再加把勁。

劉勝全首先指出，「挖土機超人」林鴻森是他的好朋友，父子2人投入花蓮救災，卻發生因傷感染導致敗血症身亡的不幸事件。這次花蓮救災桃園市政府的整合做得非常好，但府外志工包括青農或是農會班隊及農耕隊等前往救災，市府有沒有辦法統一編列預算幫他們加入意外險？

市長張善政表示，動員包括環保局、消防局、農業局等人員，如果不是市府員工，都會提醒要保險，像是協力廠商應該要有保險，如果是志工，則會設法幫他們。農業局長陳冠義表示，23位的農耕團員全部都有保險，包括醫療保險都有。

桃園市議員劉勝全於議事堂進行質 。

劉勝全說，砂石工會動員就沒有幫他們保險，所以做法就不一樣，把問題點出來，希望市府重視。張善政表示，砂石工會動員的是砂石業者，而砂石業者本來就有像是勞保這種保險。劉勝全強調，希望能有其他的意外險之類，以後市府最好能夠加以整合。

劉勝全也提出，捷運綠線藝文特區站G 11至捷運機場線坑口站G32優先於 115年通車，據捷工局工程進度會議資料，針對該G11、G12站及其軌道等工程執行情形，該2站之竣工檢討，大部分施工作業已較預定落後72至679 天；另查軌道路基時程，亦逾原規劃時程約1年，影響後續軌道及機電設備安裝，以致有未能達成於115年首段通車目標之風險，究竟是否能如期於115年通車？

張善政表示，在上任之初即和捷工局去看現場，當時的情形115年年底只能通到G13，而且還在高架段，但他跟捷工局說「我們要拼」，要通到G11到桃園區的市區才有效益。當時在期程上是不可能的，所以他給捷工局一個「幾乎不可能的任務」，換句話說，當時的通車是有時差的。當時至少差了半年以上的時間，所以過去兩年，捷工局和協力廠商將士用命，每日每夜都在趕工，趕到現在的時差已經比較短，過去兩三年的施工進度，已經把這個時差都趕上來了。

針對捷運綠線115年通車議題，桃園市議員劉勝全質詢桃園張善政。

劉勝全表示，對於過去的努力給予肯定，但是115年的通車會有時差性，也就是115年沒有辦法通車？捷工局長劉慶豐表示，目前的狀況沒有問題，現在每天有2千人在工作。劉勝全希望能有正確的答案，要求捷工局給予書面答覆。

另外，劉勝全也關心蘆竹新行政中心還有五福市地重劃、公共設施的目標使用及公共藝術等，希望市府能夠早日完成。