打造彰化信義計畫區藍圖，讓彰化孵大巨蛋露出曙光。圖／記者鄧富珍翻攝
彰化縣都市計畫委員會審議通過的「高速公路彰化交流道特定區第四次通盤檢討案」，13日報請內政部審議，彰化縣長王惠美表示，高速公路彰化交流道特定區，結合交通建設、都市計畫、產業發展的三合一開發方式，打造彰化信義計畫區來拓展區域發展、帶動人口紅利，讓未來彰化要孵大巨蛋露出曙光。
王惠美表示，彰交特定區就是彰化脫胎換骨的最好機會，所有的重大建設都是彰化人的大隊接力賽，她跑第一棒，我們要不分黨派，團結打拚，一棒接一棒，一起合作，全力爭取內政部都委員早日審議通過本案。
打造彰化信義計畫區藍圖，讓彰化孵大巨蛋露出曙光。圖／記者鄧富珍翻攝
王惠美說，民國66年就擬定的彰交特定區計畫，限制彰化縣發展將近50年，隨著討論20年的鐵路高架化、台中捷運綠線延伸彰化段的定案，縣政府也非常務實積極與時俱進，調整規劃中的交通與捷運路網，透過都市計畫開發彰交特定區，以在地工作、在地生活為目標，除了有新的縣政中心、新的總圖書館以外，也設置產業園區創造就業機會。甚至當其他縣市還在討論大巨蛋的地點時，彰化就已經規劃好大巨蛋的體育園區，期待能帶動彰化運動產業的商機，只要內政部一核定本案，縣府就可以啟動招商工作。
王惠美指出，彰化雖然是百萬人口大縣，但是因為受到六都磁吸效應的影響，人口正逐漸流失，所以我們必須用新思維，大破大立，才能夠翻轉未來，相信本案在完整的規劃下，將是改造彰化的起點。未來，和美、員林、北斗交流道都可以因地制宜，遵循這個模式來開發，形成彰化發展的四個引擎，再結合一軸一環雙樞紐的交通路網規劃，開創彰化未來無限可能，成為宜居環境的好所在。
王惠美表示，最近英國生活品質研究院公布的2025幸福城市指數，彰化被列為銀牌級，名列第87名，領先高雄、台中、桃園、新北、台南等五都，如同她常說的，「彰化很有料，只是我們過去太低調」，期待改變彰化，大家一起再努力。
建設處表示，這項計畫以交流道為核心，在民國66年台灣省政府擬訂計畫當時即屬於「管制型都市計畫」，區內佔總計畫面積72%，高達1,400餘公頃土地被劃為農業區，不僅未能有效發揮交流道交通便捷的區位優勢，更限制彰化的都市發展，縣府計畫將1,400餘公頃農業區逐步轉型，打造彰化新都市發展中心。
縣府規劃三大重點轉型策略，一是「三期五區」解編策略，其中重點的第一期為示範區，合計有170公頃，規劃大巨蛋、新縣政中心、新縣總圖、萬坪公園綠地等，打造縣政智慧城；二是公辦整體開發，創造發展典範；三是引進大型公共建設。
打造彰化信義計畫區藍圖，讓彰化孵大巨蛋露出曙光。圖／記者鄧富珍翻攝
縣府於113年12月11日重新辦理公開展覽時，提出「三期五區」解編策略，第一期將優先辦理「洋仔厝排水北側」及「大埔截水溝堤岸道路兩側」兩處面積各85公頃的整體開發區，合計170公頃，透過都市計畫整體規劃方式，結合重大交通、產業機能及大巨蛋、新縣政中心、新縣總圖、萬坪公園綠地等重大公共設施，以提升高速公路周邊地區的發展潛力，創造生活與就業並重的宜居城市。
縣府優先辦理第一期整體開發示範區，透過都市計畫的引導除了充分利用高速公路交流道的交通便利優勢，同時規劃完善的區內道路系統提升公共設施可及性外，也整合縣府刻正規劃中的新縣政中心、大巨蛋及萬坪公園綠地等旗艦型公共建設，冀望將相關重大建設發揮最大經濟擴散效益。
另外，透過目前刻正辦理的細部計畫的規劃，除了更細部的規劃配置鄰里公共設施外，也同時訂定彈性的土地使用管制，可吸引多元產業進駐創造更多優質就業機會；相信本區農業區的轉型將奠定彰化新都心發展定位，也為彰化的未來發展奠下厚實基礎。
這次通盤檢討主要亮點在於提出計畫區內的農業區轉型策略，即運用交流道交通便利優勢，透過都市規劃、產業面及重大公共建設三合一方式，有效引導提升高速公路周邊土地發展潛力。
這項都市計畫自111年6月啟動都市計畫法定程序，經彰化縣都市計畫委員會計召開13次專案小組審議，審議期間持續配合區內許多重大交通建設計畫的推展，如「大埔截水溝堤岸道路拓寬工程」、「彰化市鐵路高架化綜合規劃案」、「洋仔厝溪堤岸道路南北岸工程（第二標）」及「彰化縣大眾捷運系統鹿港線（規劃中）」等與時俱進的調整農業區轉型策略，期待中央早日核定實施，讓彰化早日脫胎換骨。
