徐欣瑩委員向中央單位提出建議，盼加速計畫推動，改善新竹地區交通壅塞問題。
立法院交通委員會林國成、徐欣瑩、林思銘、鄭正鈐立委28日針對新竹地區交通建設進行考察，共同會勘高鐵新竹站整體雨遮及公車月台調整工程、站前道路車流動線調整研議、竹東鎮中豐路三段476號一帶交通改善規劃、楊頭高架延伸工程及銜接台68快速道路辦理進度、西濱快速公路鳳鼻至香山段新建工程等，除了解各重大交通建設的進度期程外，並積極反映地方意見。徐欣瑩委員向中央單位提出建議與要求，盼加速計畫推動，改善新竹地區交通壅塞問題。
連結新竹縣市的西濱快速公路鳳鼻至香山段新建工程，預計明年底要動工。徐欣瑩表示，西濱快速公路只剩下台61線這10公里沒有高架化，這是鄉親非常期盼的交通建設，可有效紓解平面交通，帶動西區發展，希望加速進行。新竹市政府簡報目前規劃的南寮交流道，將會破壞南寮優美的景觀，影響生態，希望能夠修正。徐欣瑩提議，盡快召集新竹縣市首長、立委及中央單位共同溝通協調，尋找兩全其美的可行規劃。
由於新竹高鐵站旅客量持續成長，接送臨停的需求也日益嚴重，因應汽機車進出高鐵新竹站壅塞情形，目前進行新竹站雨遮及站前道路車流動線調整。徐欣瑩表示，希望加快再加快，年底前要務必順利完工。她並建議高鐵公司應評估在新增P3停車場18席臨停車位後，保留原高鐵七路停等區9個車位，提升民眾便利性。此外，針對新竹站西側基地開發規劃，徐欣瑩強調，鐵道局應前瞻考量未來10至20年發展，納入大矽谷計畫磁吸效應及未來輕軌三鐵共構流量，確保規劃一次到位。
交通部長陳世凱承認，高鐵最初建置時，未預見新竹站將成長至單日四萬人次規模，現與桃園站相當，惟設施規模遠不及。他承諾將督促工程單位按期完工，並納入立委與地方民意，提出具體規劃方案。
地方引領企盼的重大交通建設，國道1號楊梅至頭份段拓寬工程，目前工程都在如期進行，總經費1314億，預計115年開工，121年8月底完工。徐欣瑩向交通部長請命，希望再縮短期程，認為「晚一天完工，交通壅塞與社會成本只會更高」。陳世凱回應，經軍方配合，同意湖口營區下方之湖口隧道，整體施工期程可縮短為5.5年。
台68線是全國唯一沒有銜接國道系統的東西向快速道路，因為緊鄰頭前溪，受到水利地限制及交流道間距過近影響，遲遲無法銜接。隨著經濟部放寬跨河建造物審核要點，並配合國道一號楊頭段拓寬工程，高公局已提出兩項可行方案，預計年底完成可行性評估。
徐欣瑩會中爭取新竹監理所增員，指出近年業務量大幅成長，人力卻未同步增加，影響服務品質，呼籲交通部儘速核增員額。此外，各項交通建設離完工最快還要六年以上，她憂心大新竹地區公共運輸系統逐年萎縮，要求中央協助推動完善大眾運輸網絡，以因應車流持續成長。
陳世凱表示，除全力推動既有楊頭拓寬工程外，對於立委提出的各項交通建議，交通部將積極協助新竹區域道路連接，確保高速發展下的交通量能同步提升。參與會勘的還有政務次長陳彥伯、鐵道局長楊正君、高鐵公司副總經理楊小天、公路局長陳文瑞、高公局長趙興華等中央單位，縣府交通旅遊處、新竹市政府交通處及多位議員也出席關心。
