為加速推動新竹地區重大交通建設進程，立法院交通委員會28日前往新竹考察，立法委員林思銘爭取推動道路拓寬與路網建構，未來將結合大新竹輕軌計畫及台鐵六家車站，形成高鐵、台鐵及輕軌的「三鐵共構」系統，規劃在西側站區廣場增設地下2F轉運站，以中巴及計程車載運旅客。
立法委員林思銘表示，新竹高鐵站周邊交通動線的改善，一直是在地民眾最關心的議題。他從上一個任期起便積極向高鐵公司及交通部爭取相關工程，經過多年努力與各單位的通力合作，終於取得多項具體成果，包括站前動線優化、分流大小客車行駛路線、增設行人雨遮設施，以及停車場動線改善工程。這些工程預計於今年底全數完工，屆時新竹高鐵站前的交通流暢度將有顯著提升。
林思銘指出，新竹高鐵站周邊交通建設的重要性不容忽視。根據高鐵公司統計，新竹站單月旅運量突破60萬人次，僅次於台北、台中等直轄市，名列全台第五。而且，竹北市人口近二十年來已增加超過十萬人，快速的人口成長對交通系統造成巨大壓力。因此，為了讓新竹縣持續穩健發展，區域交通建設必須同步到位。
針對新竹高鐵站西側道路開拓計畫，林思銘也表示，後站交通動線長期遭到民眾詬病，既有土地資源未能有效運用。他爭取推動道路拓寬與路網建構，未來將結合大新竹輕軌計畫及台鐵六家車站，形成高鐵、台鐵及輕軌的「三鐵共構」系統，規劃在西側站區廣場增設地下2F轉運站，以中巴及計程車載運旅客。西側並結合鴻匯竹高公司商辦大樓的開發，進一步加速區域整合與發展。
至於台68線銜接國道系統的瓶頸問題，林思銘則長期奔走爭取，成功促使交通部將台68線銜接國道一號計畫列入優先推動項目。預計年底就可以完成評估，搭配五楊高架延伸至頭份段的工程，未來將形成完整路網，有效紓解竹北交流道交通壅塞及縮短車流轉接台68快速道路時間，提升區域交通效率，並促進新竹地區產業發展與民眾通勤便利。
