市府召開道安會報

中市沙鹿區向上路六段是連結台中港與台61線的重要幹道，因西行方向為長陡坡地形，易發生駕駛人煞車不及失控追撞，去年2月中起恢復科技執法後，統計自12月31日止，沙鹿區向上路事故下降達44.7%、台61線事故下降33%。副市長黃國榮12日於道安會報表示，市府持續檢討各項作為，增設科技執法設備，改善台中交通安全。

副市長黃國榮

交通局表示，去年10月邀集相關單位現勘後，向上路六段彎道處既有人行道已完成增設預告號誌，12月底進一步邀集道安專家委員及相關單位現勘研議改善措施，將朝向延長向上路六與七段（自立路東側至自強路）號誌週期，並增加向上路綠燈秒數，使向上路車輛能持續前進，降低車輛煞停次數，紓緩交通壅塞，預計今年2月上旬前可完成號誌調整，市府將持續觀察道路狀況，滾動調整。

警察局表示，向上路六段西行方向為長陡坡路段，常發生車輛下坡時車速過快，煞車不及而追撞前車，且台61線高架化後，速限提升，大貨車往來頻繁，有重大事故風險，因此去年2月16日恢復科技執法，有效降低交通事故的發生。

交通局說明，北區學士路英才路口去年12月27日夜間發生公車撞擊行人的死 亡事故，交通局今年1月4日已新增設行人專用時相，提供行人安全通行時間；並補繪完成行穿線，加強路口標線反光度；後續也將增設路燈，提升路口明亮度；並規劃設置行人庇護島，路口行穿線退縮，提供轉彎車駕駛觀察行穿線上行人反應空間；警察局也加強執法，嚴加取締路口汽機車不停讓行人。

交通局指出，為改善全市行人步行環境，交通局持續推動改善措施，包含行穿線退縮、設置綠斑馬、斑馬線照明設備、標線型人行道、庇護島、行人專用號誌、行人專用時相、放大型行人燈等作為，並持續以空間和時間進行人車分流， 提升行人通行安全性。