「哪怕賽車跑道會出現塞車!自始自終都還是一場競賽直到終點,這樣的本質未曾改變。」– 賽車教父陳俊杉系列專訪

記者楊博喻/專題報導 2022-09-15 10:48

圖 ▲/翻攝陳俊杉粉專。圖▼/翻攝2022 STS 超級房車全國系列賽粉專。

或許大家會問,當疫情嚴峻的期間,怎麼會有主辦單位想要舉辦房車賽?當全亞洲許多運動賽事被迫停辦或延期時,為什麼台灣的房車賽能夠獨步亞洲,成為亞洲房車賽界「不可能的任務」代表,更讓亞洲許多國家車會、車隊、車手相繼詢問,這是如何辦到?又該如何來台參加?

繼去年麗寶國際賽車場風光落成,台灣房車賽事運動似乎又燃起一線生機,尤其在疫情嚴峻期間,很多外界不看好的情況下,由AAI一手扛起的STS房車賽事,在今年隆重登場,讓台灣房車賽事運動,多了許多練習與比賽機會。許多國外車會更是好奇如何做到?其實台灣一直有種不服輸的態度與精神,在這一片不看好的逆勢中,嘗試突圍同時,也要讓世界看見「台灣奇蹟」。而這奇蹟的背後靈魂人物「陳俊杉」,人稱亞洲車神、賽車教父的「杉哥」,把賽車場上拼搏的精神,投入賽事運動舉辦,就是要在一切不可能之中,把台灣房車運動再次推動,再次推向世界。

風光完成第三站的系列賽,團隊緊鑼密鼓籌備第四站,也是年終賽的舉辦。熟悉賽車運動的車迷都知道,年終賽肯定最多看頭,無論規格、車隊、車手及活動,肯定最精彩。根據不願具名的房車賽界人士表示,年底有望看見國外車隊、車手來台同場競技,相信有機會帶起一波房車運動高潮。

而就在外界看到房車運動如火如荼展開之際,杉哥卻不禁糾結起來,強顏歡笑的背後,卻不難看到他的憂心。「其實這幾場比賽舉辦下來,真的每一場都在賠錢舉辦。此外,台灣房車賽事產業經驗不足,讓舉辦賽事運動,有了更多辛苦與吃力的地方」杉哥接受專訪時這樣提道。原來台灣終於又有一座通過國際規範的賽車場,在有了很棒的硬體之後,卻似乎軟體經營上,跟國外車場的做法不盡相同,這也讓許多車隊、車手有了不同的雜音。

杉哥經歷過三站賽事舉辦之後,聽見許多車隊、車手反應,加上與麗寶賽車場,在賽事運動合作上也有認知上的差異,讓他不禁感到相當挫折。「有車隊、車手反應,在國外比賽,Pit區幾乎都是可以整天使用,無論是車輛維護、調校等等,車隊往往為了要把握黃金時間,不眠不休地調整車輛,是常有的事情,但是在麗寶賽車場,卻是有使用時間的限制,這點真的讓我被唸了許多回。」。

「增加費用與成本,本就是可受公評與討論的,畢竟租賃甲乙雙方,可以就條件面來進行商討。」杉哥客觀地表示。對於去年開始與麗寶賽車場合作舉辦比賽,杉哥則表示,當時麗寶賽車場對於房車賽事產業較不熟悉,進而尋求AAI的支持來舉辦比賽,如今AAI獨自跳下來舉辦,過程許多認知上的差異,跟國外賽車產業的做法有落差。舉例來說,超過使用時間需支付超時費用,對此,許多車隊、車手除了不解為何有此限制之外,也對主辦單位多了些許不諒解。為了方便車隊作業,主辦單位不得不增加成本,支付額外的超時費,讓pit區的使用時間延長至午夜24點。再者,以廣告看板為例,民眾可能知道,廣告看板招商對於各類活動、賽事主辦單位來說,是非常重要的一項收入來源。當時STS在洽談賽車商承租時,雙方對於廣告看板招商,特別是龍門看板上的廣告商露出這件事,就產生了認知上的差異。簡單的說,承租商支付租金取得場地使用權之後,對於招商廣告的露出,應可歸於承租者的收益,但在麗寶賽車場卻有不同規範,這也是讓主辦單位STS感到有些意外的。

談到賽車產業發展,杉哥語重心長地指出,賽車產業不該只有比賽本身,更多的是垂直上下游產業的結合,以及橫向產業的的共同發展。以麗寶渡假園區為例,結合度假、百貨、酒店及賽事運動,帶來的不僅是觀光人潮,更重要的是從這些人潮商機當中,帶入更多可開發的商業模式,例如廣告收益、活動或票券收入、會員訂閱制等等,以及更多商業經濟價值,這對麗寶集團而言,才是成立賽車場後真正的核心價值,尤其在疫情解封後,現在賽事基礎,正吸引著海外許多車隊、車迷等等知道,原來台灣有這麼棒的賽車園區,可觀的海外光觀經濟效益,相信對台灣觀光產業整體,肯定是重要里程碑。

杉哥在主動接受專訪時笑笑著說,講到現在可能已經把麗寶集團所有人都得罪光了!但杉哥強調一件事,其實在與麗寶賽車場溝通過程中,相關的人事物及窗口,都對賽車運動相當友好與支持,這點是必須要在這裡說明清楚的。只是不解為何許多合作條件上仍有相當的分歧與落差,或許跟麗寶集團原本在賽車運動領域裡還不熟悉有關,所以才會有許多令人不解的限制。因此,杉哥對記者說,麗寶賽車場可以是房東,AAI可以是房客,在租賃的關係當中,更應該是合作經營的夥伴關係,一起商討如何耕耘房車賽事產業,除了增加賽事活動收入,吸引更多觀眾參與,讓贊助商投入更多經費。對於產業有幫助的企劃行銷,雙方應該投入更多的時間來進行交流討論,讓亞洲房車賽事運動,不僅是一項專業科學運動,更可以帶動來台運動觀光經濟,以及加快台灣車輛產業的升級。

記者追問是否還有什麼心聲想表達?杉哥欲言又止,接著笑笑說道,其實許多小地方的磨合,的確需要麗寶賽車場來討論,不論合作宣傳、活動舉辦限制、活動收入等等,許多或許看似微小問題的討論,其實就是經驗的累積。車輛賽事運動是一個有格局高度的經濟產業,衍伸與擴大的涵蓋範圍非常廣泛,不論AAI還是麗寶,都還有許多進步學習的空間。或許彼此可以從不同角度共同切入思考,例如從車隊角度、車手角度、贊助商角度、觀眾角度、粉絲角度、顧客角度、車輛產業角度及觀光角度等等一起檢視探討,相信不會只有一場賽事舉辦的成功與否,而是整個產業鏈的再次活躍。

最後追問杉哥,面對車隊車手的問題、贊助商贊助與否、場地方的諸多磨合、行銷曝光的難度,會不會影響2023的賽事舉辦?杉哥非常篤定的說,賽事肯定要繼續下去,他相信現在的磨合,只要各方願意投入資源,他願意身先士卒的跳下來,並且以最柔軟的身段,盼與大家一起努力開創不一樣的房車賽事,他更相信麗寶賽車場也一定會理解他的用心,相信會一起走出多贏的局面。

在離開AAI公司之際,杉哥懇請希望透過專訪,表達對每個車隊、車手的感謝,沒有大家願意支持,賽事是無法成局;感謝願意支持的贊助商、媒體,讓活動有更多的火花與報導;感謝中華賽會及麗寶集團參與每一場賽事的夥伴們,一起共同開拓台灣房車賽事能見度;當然最後要感謝AAI所有夥伴的全力以赴,才能讓STS賽事一步一腳印邁開。

如果說鐵漢也有柔情,一輩子征戰海內外房車賽事,如今願意以自身的力量,為台灣房車賽事產業盡一份使命,對於離開杉哥辦公室時,記者腦海中浮出一個畫面,那就是「哪怕賽車跑道會出現塞車!自始自終都還是一場競賽直到終點,這樣的本質未曾改變。」。

新聞來源:ASPN

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