綠空廊道56處衝突點僅2跨橋 中市議員批建設局無心改善

記者王文吉/台中報導 2022-08-03 21:00

台中市議員蕭隆澤質疑建設局「無心改善綠空廊道與平面道路交口的安全問題」。

台中市議會3日進行鐵路高架化相關配套政策規劃與執行情形專案報告,市議員蕭隆澤質詢表示,綠空廊道全線21.7公里,與東西向平面道路交會,大大小小路口衝突點超過50個,卻只有豐原區發包新建圓環東路跨橋,難道其他交口就沒有穿越馬路的危險?他批評建設局優化改善只是喊喊,根本消極無心,置市民安全於不顧。

台中都會區鐵路高架化完工通車後,綠空廊道也陸續完工啟用,但美中不足的是,全線21.7公里與東西向道路交會,大大小小超過50個路口衝突點,目前僅豐原區新建橫跨圓環東路的專用橋。

蕭隆澤3日在議會質詢時,點名建設局優化綠空廊道的態度太過消極,認為應比照潭雅神綠園道、后豐鐵馬道、東豐綠廊等,整體規劃自行車專用跨橋,提升安全性,讓車友騎行單車一路暢通,不用等候紅綠燈、穿越馬路。

建設局長陳大田回應,綠空廊道啟用至今,已成為市民休閒散步與單車漫遊的好去處,全線與平面道路的交口有56處,包括牌面、號誌、警示鈴都將進行優化改善,其中豐原將施作1座跨橋,環中路部分正規畫設計中。

蕭隆澤追問「一年可改善幾個衝突點?」陳大田不認為綠空廊道交口如議員所說的「衝突點」,蕭隨即駁斥說,綠空廊道全線21.7公里,單車騎士騎行,要穿越56次平面道路,至少遇到56次走走停停,難保不會與平面道路車流擦撞,而發生交通危險。

蕭隆澤要求建設局全面檢討綠空廊道與平面道路56個交口,區分輕重緩急,逐步改善衝突點交口,提升綠空廊道安全性,讓民眾放心休閒無後顧之憂,不必擔心散步、騎行單車遇到橫向車流衝撞。蕭強調,他不敢要求一次到位,但也不能態度消極,只打算施作2座跨橋交待過去。

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