圖片取自Dcard時事版，針對搭乘計程車安全性的討論
日前有一名網友在Dcard上發布一篇文章討論搭乘計程車的安全性，表示因應最近的新聞討論到有部分計程車駕駛盼法規鬆綁，但是專家學者卻提出針對此舉應擬定對應的政策，否則有可能會發生消費問題卻無法找出責任歸屬的問題，不禁讓原PO憶起近月Uber才剛發生的驚魂事件。
日前一名女學生搭乘Uber疑似遭到司機刻意繞路，20分鐘的車程硬是繞了1小時，嚇得女學生打電話給爸爸求助，最後在爸爸的指導下，趁著停等紅燈時跳車逃跑才結束這場搭車驚魂！事件引起不小討論，搭乘計程車的安全性也成為熱門話題，沒有完善制度管理的叫車平台，更讓網友起了戒心。
發文一出，有許多網友討論回應表示「Uber其實也只是一個媒介平台，出了事就算找客服，好像也沒有保障」、「說真的出門在外要小心，搭車有沒有車隊的保障就顯得很重要」、「如果發生踢皮球，受害的永遠是消費者」、「我也覺得有政府管的車隊會安全很多，發生事情也有個管道」，對於沒有做到司機管理責任的計程車平台類型服務表示憂心，反而更是傾向「所以說還是要找有政府直接管的實體車隊比較保險，像台灣大車隊、大都會車隊」，顯見不少網友搭車時，對計程車車隊管理的相關服務保障更為在乎。不過也有網友分享若對計程車執業資格進行「總量管制，但這會影響到憲法選擇職業自由」等不一樣的意見。
網友期待還是能有可放心、有規範的計程車制度（圖片取自Dcard時事版）
而叫車平台近年如雨後春筍般出現，百家爭鳴，紛紛推出優惠方案吸引乘客，但始終沒有一個完善制度來規範，導致司機繞路、行車糾紛不斷，出了事交通部也只能雙手一攤，無奈表示無法可管，因為管轄的範圍僅限車隊。就有網友有感而發在論壇發文表示，現行法規一個計程車司機只能隸屬一個車隊，雖然有司機希望增加接案機會，同時加入多個車隊，但消費者更在意搭車時的安全與安心，要不然發生問題時真的不知道該怎麼辦。
不少網友搭車時，對計程車車隊管理的相關服務保障更為在乎
法規是保障消費者權益的基本防線，針對制度是否需要調整，將會是交通部接下來的重要課題，照顧計程車司機及相關業者的需求之餘，消費者的乘車安全權益也絕對不能忽視。
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