台南古都要建單軌捷運，由於路線不斷延伸，預算由7百多億暴增到5千億元，引發國民黨議員於19日舉行的『先進運輸系統整體路網規劃』專案報告中，群起撻伐，怒批前瞻軌道建設根本就是結構性綁標。議員們表示，地方必須負擔百分之50經費，市府明知舉債上限只有6百億，根本無力負擔2千5百億，這種曾被批『單軌看到鬼』的不務實捷運計畫，還要繼續騙台南鄉親嗎？
市議員蔡育輝指出，台灣少子化老年化的國安問題，清楚地呈現在台南市，市府應理性面對，遺憾的是不顧地方反對，不顧財政負擔舉債上限只有6百億，硬是要推動不切實際的軌道案，國發會要求修正交通部的輕軌和地方原先規劃高架單軌兩案，交通局說10年後完工可能嗎？建設物價指數一直暴增，台南8條捷運預算從7百多億，到現在的自負2千5百億，台南市政其他建設要全部停擺嗎？
市議員王家貞說，誰知10年後是何種狀況？目前市區光是公車交通運輸規劃就成效不彰，路燈號誌更是讓人傻眼，一個台南市有好多不同綠燈左轉號誌，用路人都不知下一個路口會是何種狀況，現在還要編8千萬做單軌捷運規劃，偏遠地區要服務誰？以台南市政府的財政情況，單軌捷運建設CP值高嗎？
市議員蔡淑惠表示，民代反映民意，市民大多不支持單軌捷運，主要原因在於8條捷運，不談預算經費，光看路線，就由109年12月的159公里，增加到現在的264 公里，每條路線都不斷延伸，藍線延伸到佳里西港安定，紅線延伸到山上左鎮玉井，市府負擔5成，自籌2千5百億元，請問錢從哪裡來？建設單軌捷運真是用專業來服務地方鄉親嗎？
市議員許至椿也說，現在交通局進行單軌捷運藍線第一期綜合規劃，預算要6千萬，真要提升大眾運輸效能，就要掌握時程跟進度，若不斷拖延，物價指數一直增加，則單軌建設將遙遙無期。
市議員尤榮智說，好多選民聽到單軌捷運路線不斷延伸，就跑到服務處詢問為何六甲官田沒有？說甚麼5年到10年滾動檢討路網可能嗎？台南市這麼小小的地方，路又這麼窄，若真施工市民將面臨嚴重的交通黑暗期，大家能忍受嗎？看看現在的公車運輸問題，未來捷運就算做4屆16年也不可能完成。
市議員方一峰說，台南市今年總預算才1千億，單軌捷運地方要負擔2千5百億，錢從哪來？目前光是藍線預計要花十多年才能完成，這不是畫個大餅騙人嗎？當初說好的紅線高雄台南軌道連成一線，現在得知系統不同根本無法軌道通，還必須轉乘，真的是騙很大。
市議員謝龍介說，聽過『沒米難下鍋』這句俗語嗎？台南市政府騙得真辛苦！以前黑人沒手機現在一次達標立馬做5G，台南市單軌捷運則是十年前賴清德的規劃，規劃25年前的軌道，10年後才要使用，等到要使用時已是35年前的事，比非洲國家觀念還差，一個前瞻軌道建設完全變成是結構性綁標，因為遊戲規則被綁住了，台南市政府如果真的被綁標，五千億是會死人的。
市議員李鎮國強調，單軌捷運困難度主要在市區，因為路小車擠，延伸到原台南縣部分又造成更大經費支出，他曾實際前往台中了解捷運系統規劃設計和執行，發現路邊停車格會因路窄而取消，台南市這古都周邊配套設施規畫好了嗎，市府因應對策措施準備好了嗎？
交通局長王銘德答詢說，台南市先進運輸系統整體路網規劃尚需待交通部審議，且係屬於路廊方向性的規劃，各條捷運的具體路線仍須在可行性研究中才能確定，目前市府正依交通部初審意見修正，將廣納地方需求與各界意見通盤檢討修正後再報交通部審議，待交通部核定後，將積極爭取已納入優先路網南科地區的黃線、深綠線的可行性研究經費，未來亦將持續隨都市發展及地方需求定期(5~10年)進行滾動檢討、調整，促使本市先進運輸系統整體路網趨於完善。
