交通部長林佳龍宣佈召回由名盛實業公司打造的718輛遊覽車檢驗，引發遊覽車業者不平之鳴，由於部份遊覽車用於學校交通車用途，如停駛也會造成學生、學校及家長困擾，經協商後，緊急更改，宣佈暫緩執行。台南市遊覽車公會理事長邱泰清表示，大型交通事故發生人為因素居多，相關單位卻直指車輛結構因素，令業者不解。建議交通部應從嚴審查遊覽車司機素質及採取重罰做起，車再好，如人不好，一定出事，反之，則可減少意外事故發生機率。
邱泰清理事長表示，業者要打造遊覽車，一定要通過財團法人車輛研究測試中心的審圖、檢驗等手續，現今相關罰則很重，應不會有車體業者敢違法，私下偷工減料而危及行車安全，也就是說，車子底盤自國外進口，車體則由國內業者打造，這些都必須經車輛研究測試中心檢驗通過後才能出廠上路，這也是政府要做的事。如真有車體業者敢違法害命，則要嚴罰並移送法辦。
由於造成6死39傷悲劇的騰龍遊覽車是由名盛實業公司打造，交通部長林佳龍宣佈召回由名盛實業公司打造的718輛遊覽車檢驗。邱泰清說，如收到公文，一定會照辦，由於部份車輛用於學校交通車用途，也會立即將公文傳給各校，看看各校如何因應，因為這渉及學生上下學問題。多位國立高中職校長表示，如發生此問題，學校無能力處理，會建請教育部國教署協助設法因應。此宣佈因引發不平之鳴，經協商已暫緩處理。
如何防制大型交通意外事故發生，邱泰清理事長表示，根據他數十多年來的經驗分析，約9成是人為因素，車輛因素約佔1成，因為車輛再好，只要人的素質不夠，發生意外的機率就比較高。因此，建議從嚴審查遊覽車司機素質，目前法規對考照管制過於鬆散，應規定擔任司機前，應擔任司機助手2至3年，藉由經驗傳承，經考照後才可上路，以確保遊客生命安全。
至於罰則，邱泰清指出，應對行為人重罰，因為事故不可能事先預防，因此，事後重罰一定有效，但很可惜目前只記點未處罰，只罰酒駕犯而已。如果罰則改變，除記點並累積至一定點數後吊扣駕照，會起警示作用，相對意外事故就會減少。
