台北市長柯文哲17日前往台中視察中捷電聯車最後測試，並表示北捷局已經將事故完整結案報告送給台中市政府，由中市府決定何時重啟試營運。（圖／柯文哲Facebook）
台中捷運綠線本來在去（2020）年11月16日起開放1個月的試營運，並預定12月19日正式通車。但因中捷列車於11月21日發生連結器軸心斷裂，在台中市政府積極要求下，施工單位台北市政府捷運工程局、車輛原廠日本川崎重工擴大檢測，台中市長盧秀燕也宣布在「唯有安全，才能通車」前提下，正式宣布通車日期延後。台北市長柯文哲今（17）日前往台中視察中捷電聯車最後測試，並表示北捷局已經將事故完整結案報告送給台中市政府，由中市府決定何時重啟試營運。
柯文哲17日率領北市副市長彭振聲、蔡炳坤抵達台中捷運後，先在月台聆聽簡報，隨後搭上滿載列車。柯文哲向媒體記者說明，車上堆放的沙包，總重達32.4公噸，這是以一列列車滿載540人、每人平均60公斤計算而來。該列車於2/8、2/9兩天，連續跑了500公里，已完成滿載壓力測試。
在搭乘期間，柯文哲專注的盯著監測電腦，不斷詢問隨車資訊人員相關資訊、勤做筆記。
下車後柯文哲接受媒體聯訪時表示，去年11月21日中捷綠線在試營運期間，發生電聯車半永久式聯結器軸心斷裂事故，馬上停止試營運，北市府也立即組織專案小組進行調查，發現應是承包廠商裝置過程未遵照SOP，除要求廠商確認流程，更要求川崎重工重新設計製造新軸心，空運來台後重新組裝，又經過重重測試，以確保安全無虞。
台北市長柯文哲17日前往台中視察中捷電聯車最後測試，並表示北捷局已經將事故完整結案報告送給台中市政府，由中市府決定何時重啟試營運。（圖／柯文哲Facebook）
柯文哲指出，在北捷局嚴格要求下，18列車的36支軸心全部更換，另有2支分別送第三公正單位（台灣金屬研究所以及SGS）做測試，再留下1支作為備品。在過年期間，北捷局相關人員也未休假，持續進行滿載及壓力測試，今天他是來看最後總檢查，北捷局已經將事故完整結案報告送給中市府，由中市府決定何時重啟試營運。
柯文哲指出，在北捷局嚴格要求下，18列車的36支軸心全部更換，另有2支分別送第三公正單位（台灣金屬研究所以及SGS）做測試，再留下1支作為備品。（圖／台中市政府）
媒體詢問，跟上次相比，此次搭乘中捷的狀況如何？柯文哲回應，其實在今天之前就做過很多測試，這次主要來看軸心，裡面有很多檢測儀器，包括影像、各種壓力與空間的檢查；雖然他不是工程專家，但川崎重工是世界上有名的公司，做事不會隨便，北捷局也督促廠商做了很多完整監測，他認為目前是可以了，但還是會把完整的報告交給中市府，由他們決定什麼時候重新試營運，通車日期也都完全尊重中市府決定。
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