台中捷運綠線日前一輛列車連結器軸心斷裂，自11月22日起暫停試營運全面檢測，結果發現有6個軸心有問題、無法拆解下來，其中有一個軸心也有斷裂現象，這些有問題的車輛都是日本原裝進口，台中市長盧秀燕強調，台中市政府不認同台北市政府捷運工程局的檢測報告，因此退回要求重新提出檢測報告及解決方案與時程，「沒有安全、沒有通車」。
盧秀燕表示，市府不只針對故障列車暫時停駛，而是將所有列車一併停駛，就是希望全面檢測，不能只是針對個案檢視，但北捷局未針對系統性問題提出解答，尤其目前發生問題的車輛均為日本原裝進口，北捷局說法未能讓中市府接受，希望北捷局要真正提出全面性的檢測報告及解決方案，在找出問題、查明原因之前，市府不會為了通車而通車，安全是唯一最高原則。
中捷公司董事長林志盈表示，台中捷運綠線共有18列車、36支電聯車連結器軸心，北捷局及川崎重工自11月23日開始檢測，截至昨日共30支檢測正常，其餘6支無法拆解檢測，而這6支因拆解困難未能檢測的連結器中，其中1支軸心11月27日廠內調度竟出現與首起斷裂相似的狀況，兩列車均由日本原裝進口，市府擔心此為「系統性」問題，不能排除任何可能，因此要求北捷局針對設計、材料、製造、安裝四大面向系統性檢查，甚至與日本川崎重工、美國原廠直接視訊進行操作過程說明，確保市民安全，不是換成新品就能解決。
交通局長葉昭甫說明，北捷局原訂12月7日提初步調查報告，因中市府要求擴大檢測，報告日程將往後延。他強調，安全是最高原則， 市府只有在安全無虞的情況下，才會討論後續恢復試營運時程。
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