桃市免巴7/15起恢復班次營運 18條免巴8/1轉型為市區公車

記者黃駿騏/桃園報導 2020-07-14 19:40

桃園市免費公車樂活巴。

新冠疫情趨緩,整體經濟活動復甦,並配合中央振興券7月15日上路,目前減班3成的48條路線(含正副線73條)桃園樂活巴,自7月15日起恢復既有班次營運。另經一年多的乘車大數據評估分析,8月1日起18條免費公車(正副線計有21條)轉型市區公車收費路線。


桃園市府交通局指出,桃園市免費公車88條路線(正副線計有117條),於疫情影響期間,自6月1日起平日每天班次1071班次減為758班次運行,各路線約減班3成繼續提供服務,現配合中央振興券消費,並推動防疫新生活運動,自7月15日起恢復既有班次營運。


依據乘車大數據資料進行分析,以平均每班次載客大於14人次或具有商轉經營潛力等原則,檢討免費公車(樂活巴)計20條(含支線23條)路線轉型為市區客運收費路線,其中6月1日已先行將L307、L709等2條路線轉型為市區公車。


免費公車轉型市區公車收費路線後,即依桃園市市區客運收費方式採里程計費,起程8公里內18元、8公里以後每公里2.58元,市民持市民卡搭車,享有 8公里買一送一乘車優惠、學生乘車優惠,及年長者、身心障礙者使用敬老愛心卡享有乘車800點補助,另經上下車資料分析,原有免費公車搭乘者的乘車距離大多為5至8公里以內,民眾仍可以銅板價搭乘公車。


免費公車轉型為市區公車後,搭乘人數不減反增,像是6月1日起先行將L709路轉型為市區公車212路線,經比較今年及去年6月份搭乘資料,搭乘人數由原本L709路的每月3300人次成長至4500人,平均每班由15人次增至19人次搭乘,整體運量成長26%,顯示免費公車轉型為市區公車後,班次服務量能加大,整體運量也較過去免費公車時期大幅增加,對桃園市公共運輸系統具有正向發展。


交通局長劉慶豐表示,政府防疫措施奏效,新冠肺炎疫情持續趨緩,民眾外出消費的需求日益增加,且配合振興券上路,48條減班的樂活巴同步於7月15日起恢復既有班次營運。


另為使公共運輸資源能有效運用,部分免費公車轉型為市區公車,從212公車的案例可以發現,轉型後公車除可減少市府財政負擔外,又可提供更多的服務班次,滿足民眾通勤通學及購物就醫的需求。


 

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