降低台中空汙 議員籲推動電動車並廣設充電站

記者官達里/台中報導 2020-06-30 13:30

台電中火日前因重啟2號燃煤機組,遭台中市政府開罰,空汙議題又再度浮上檯面。民進黨市議員施志昌30日在議會質詢時批評,盧秀燕市長從打中火展現對抗空汙的決心,但根本是黔驢技窮,有決心但沒方法。移動污染源是造成空汙的最大宗,是中火的三倍以上,呼籲市府應大力推廣電動車,並廣設充電站才能提高市民電動車的購買意願。


台中議會今日進行施政總質詢。施志昌議員質詢表示,盧秀燕市長為了展現對抗空汙的「決心」,整天抓著中火開罰,但他批評,這根本是黔驢技窮,空汙的污染源不是單一來源,況且中火佔的比例甚至不到10%。此外,根據環保局的業務報告,細懸浮微粒(PM2.5)排放來源前三名依序是工業佔32%、營建/道路揚塵佔30%、車輛排放佔27%,車輛排放也就是所謂的移動污染源,這部分多多推廣電動車去解決,但是,充電站的設置卻進一步的限制了電動車的發展。


施志昌指出,從104年至今年5月為止,台中市電動巴士從14台擴增至141台,而在民間的電動汽車方面,則從124大幅增加至1020台,可以看到電動車的增幅是非常大的,在這5年內,民間的電動小客車增加了8.23倍之多。


施志昌也指出,依據交通局的資料,臺中市不管是公共、委外、獲獎勵參與的停車場等共有292場,但是截自今年五月為止,才僅有109場不到一半的停車場擁有電動車的充電柱,也就是說公共停車場的充電柱覆蓋率僅37.32%左右,非常之低!但這109場共有222座充電柱,光是水湳智慧城中央停車場就佔了51座停車柱,而其餘的停車場內多數僅有一座充電柱。此外,從101年開始至今,環保局補助民間設置44座電動汽車充電站,絕大多數設置在市區,像是西屯就有17座,甲安埔就大甲3座。這些充電站分布的問題也進一步限制了車主換購電動車的可能。很顯然無法應付未來快速增長的需求。


施志昌也提醒,市府交通局的網頁並沒有列出各充電站的地點,更遑論使用狀況。他指出,日前就有請交通局製作智慧停車的查詢系統App,現在電動汽車充電站的資訊也可以智慧化,透過App,讓民眾可以快速查詢到哪裡有汽車充電站、使用情況為何、充電站是哪一種規格等,透過公有通路與查詢系統的建置,才能加速電動汽車的推廣與發展。


市長盧秀燕表示,台中是南來北往的運輸樞紐,汽機車等交通工具使用頻繁,發油量居高不下,也連帶製造空氣汙染,因此市府除了針對境內最大汙染源中火強加稽查,也鼓勵市民汰換電動機車,她上任後,台中市電動機車成長率逾110%,淘汰二行程機車達3萬375輛,市府也要求機車加強定檢,統計至今年5月底止定檢率高達97.8%,全國最高,市府也同步推動綠色大眾運輸系統,包括電動公車擴增等政策,讓空汙改善。


 

留言討論區

相關閱讀推薦

1