桃園市長鄭文燦說明桃園鐵路地下化。
國發會29日審查通過桃園鐵路地下化負擔比例，中央負擔75%，地方負擔25%，桃園市長鄭文燦表示，感謝行政院長蘇貞昌以及各部會的支持，讓桃園鐵路地下化可以啟動，讓桃園的交通轉型與都市發展，奠定百年建設的基礎。希望行政院核定後，交通部鐵道局可以儘速展開建設計畫。
針對國家發展委員會召開第76次會議，進行「桃園鐵路地下化綜合規劃案」審查，鄭文燦市長表示，這是桃園百年建設的里程碑，他親自出席國發會的審查會議，代表市府團隊與桃園市民對於鐵路地下化的重視程度。
鄭文燦說，北桃一小時軌道生活圈是蔡英文總統及他的政見，希望鐵路地下化後增設5個通勤站，讓北桃往返更便捷，不僅可以讓首都台北市紓壓，也可以讓首都圈擴大。同時，桃園鐵路地下化範圍將近18公里，消除掉20個平交道、8個天橋、8個地下道，也有助於都市縫合，讓桃園市的發展沒有障礙。
鄭文燦說，會中採取專案協商確認經費負擔比例，中央負擔75%，地方負擔25%，也是在地方政府可以負擔的範圍，桃園市政府將推動各項場站開發計畫挹注財政，讓交通建設與都市發展正向循環。
鄭文燦進一步說明，桃園站是台鐵運量第二大站，與捷運綠線共構建設，中壢站是第三大站，與機場捷運共構，兩站為先導工程，均已經動工，將來可以成為桃園的地標，融合交通樞紐與商業活動，市府會設置轉運中心，讓兩大車站結合各種交通工具，讓旅客更便捷。
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