全台灣六都裡的五都都有發行市民卡，獨獨台中市沒有，民進黨市議員謝明源23日總質詢時詢問市長盧秀燕，市府有沒有要發行市民卡？但盧秀燕答覆說，台中市要否發行市民卡須考量民眾中長程使用習慣而定，由於現今電子辨識系統已跳升到手機，不見得要發實體卡，還有是由中央統一發卡或每縣市都有卡也應該要再討論。
市議會23日繼續市政總質詢，市議員謝明源、陳淑華、蕭隆澤、邱素貞採聯合質詢，謝明源指出，桃園市、台南市早就以市民卡來區別市民與非市民的身份，像桃園市市民卡，持卡搭乘桃捷享有8折優惠、搭乘市區公車客運享有8公里買一送一優惠。所以他認為台中市不是做不到，而是要不要做的問題。
謝明源同時指出，台中是六都中唯一沒有發行市民卡的，曾經台中可以善用發行量高達150萬張的花博卡，將之轉換為市民卡，但盧市長卻因政治考量，錯失良機，至今後續利用問題也都沒有下文，市民卡可以增加市民對於城市的認同感，還可以撙節市府在免費公車政策的預算規模，建議盧市長應該盡快規劃，若能以舊有的花博卡轉型為市民卡，還可以省下更多經費。
但是盧秀燕答覆說，要不要發實體的市民卡是中央到地方政府頭痛的問題，電子辨識的發展太快，台灣已進入5G時代，要發行實體卡或電子卡、中央來做或每個縣市各發一張，都要好好討論，台中市若要發行市民卡一定要以市民中長程的使用習慣來看，而且現今坊間的卡實在太多，大家都還要設法減卡，是否要再發行一張市民卡，必須好好評估。
謝明源說，從台北市、新北市、桃園市、台南市、高雄市的市民卡，可以發現市民卡通常結合在地交通運輸優惠，在地商家優惠以及各城市自有場館及設施之優惠，把市民卡與在地需求結合，提高城市認同，並藉由市民卡的優惠，推動在地公共交通之發展、場館之營運甚至推升在地商家之業績。也就是說，一張市民卡就可以把所有的卡都集中在一卡，這也是符合減卡的需要。
盧秀燕進一步解釋說，她不是不要市民卡，而是要不要發、怎麼發？須由市民來決定，大家來討論，台中若要發行市民卡，一定是市民喜歡的卡，不是由市府強加給市民。
交通局長葉昭甫也答覆說，前市府發行的花博卡因屬於3.82億的門票服務標案裡，市府與廠商尚有經費認知上的差距，還沒有驗收，現144萬張未使用的花博卡還在交通局的庫存中，要等驗收後才能作後續的運用。
