大葉環保節能車大賽再創佳績 成功蟬聯車輛製作獎冠軍

記者張文熹/彰化報導 2020-06-17 07:00

SAE中華民國自動機工程學會舉辦的第28屆環保節能車大賽,今年因應新冠肺炎防疫,改為靜態比賽,大葉大學機械與自動化工程學系以德國師徒制培育學生實作力,學生車輛製作、造型創意能力深受評審肯定,電動車「TRANSFORM」獲頒優等,省油車「SurBlazers」榮獲佳作,成功蟬聯車輛製作獎冠軍。


校長梁卓中表示,SAE中華民國自動機工程學會每年辦理的環保節能車大賽,是全國機械及車輛相關科系的年度盛事,今年雖然受到疫情影響,大會只剩靜態競賽,獎項也只分優等和佳作,但學生還是卯足全力,從無到有打造出一輛能夠駕駛又節省能源的車子。大葉機械系以德國師徒制精神培養學生成為實作專家,恭喜學生繼去年勇奪車輛製作獎冠軍後,今年也在車輛製作獎獲評為最高獎項優等,再創佳績。


大葉環保節能車大賽再創佳績 成功蟬聯車輛製作獎冠軍


勇奪優等的電動車「TRANSFORM」,由紀華偉主任、陳國祥老師指導,機械系大三生江佳翰、王鈞元、鄭資學、李凱閔、大一生黃竑文、蘇楚峻製作。隊長江佳翰說,車子外觀參考麥拉倫賽車2025年概念車的造型,車體設計將車殼與車架結合,車殼本身就是車架,不僅能減輕車子本身的重量,也能避免車架斷裂等問題,今年比賽規則新增要能負重60kg,他們在車殼兩層碳纖維之間填充了蜂巢版與複合材料,提高安全性。



獲頒佳作的省油車「SurBlazers」,由張義芳老師指導,機械系大三生馮志遠、張宇和、洪楠勝、黃柏瑄、徐呈銘、夏政廷、林婉婷、大二生張濬丞、大一生凃凱文、曾浚瑋製作。隊長馮志遠指出,今年他們將鋁合金車架改為碳纖維,讓支撐力更強,但車架製作過程並不如預期順利,以前鋁合金用焊接即可,碳纖維的接合較困難,最後用鋁板、鉚釘來接合。


從大一參加到大三的洪楠勝同學說,會參加節能車隊,是希望能累積技術與實務經驗,車隊不只是有老師指導大家,學長姊也分享參賽與製作經驗,一屆傳承一屆,不斷克服困難、精進技術,收穫很多。因應今年比賽規定負重60kg,他們車殼不再使用保麗龍翻模,改採木模翻模,讓碳纖車殼更堅固。



機械系主任紀華偉說,以往每年5月在鹿港車輛研究測試中心舉行的環保節能車大賽,今年配合防疫,取消現場競賽,改以書面資料及影片審查方式進行,車輛製作獎電動車、省油車不分組,所有車輛共同評選,計有16校、近30隊參賽,評分項目包含設計理念、創新程度、色彩搭配、工藝製作、車體結構、機構配置、操作功能性、材料適度性等。6月9日頒獎,全國只有兩個優等、四個佳作,大葉大學能包辦一個優等、一個佳作,顯見學生學用合一的能力深受評審肯定。目前電動車、省油車雙項紀錄保持人都是大葉大學,學生每年挑戰環保節能車大賽都以奪冠為目標,期待明年恢復動態競賽後,學生可以完成電動車七連霸的心願。


 

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