台鐵中壢站與機捷共構設4個出入口 消弭前後站隔閡帶來嶄新風貌

記者黃駿騏/桃園報導 2020-03-31 17:31

臺鐵中壢站與機捷共構中壢臨時後站跨站天橋工程現況。

桃園鐵路地下化後的中壢火車站與機場捷運A23站共構,並規劃設計4個出入口,一度傳出第4出入口並未列入規劃,引發桃園市議員彭俊豪關切,並透過立法委員趙正宇協助邀請相關單位召開說明會。市府捷運工程局31日發出新聞稿,重申4號出入口規劃不變,中壢車站除了原本臺鐵中壢站及機捷A23站出入口外,桃園市政府將利用目前車站前圓環及道路用地,變更規劃為廣場,設置出入口;未來,旅客可以從中壢車站穿堂經由人行通道前往車站周邊商圈,人行空間更加舒適便利,也方便旅客進出車站。


市府捷運工程局長陳文德強調,目前中壢車站的站前廣場已納入都市計畫變更中,也預留出入口連通機制,為了讓車站周邊的人行動線更人本,未來也規劃透過都市更新方式,讓中正路下方的人行通道與車站及商圈銜接,鐵路地下化之後,前後站的隔閡將消除,形成以車站為中心的大型商圈聚落,為中壢車站帶來嶄新的風貌。


中壢車站前人行通道規劃示意圖。


桃園市議員彭俊豪在臉書發文指出,「原鐵路地下化中壢前站有規劃4號出口,但在最近的規劃設計中並未出現,感謝立法委員趙正宇服務處協助找來鐵路局,我也請捷工局、養工處…等市府單位緊急召開說明會,確認僅是中央地方資訊不同步問題,4號出口確定會做,未來遊客來到中壢,可直接走4號出口抵達站前商圈,不只便利旅客,也活絡商圈經濟」。


為此,市府捷工局31日發出新聞稿說明,市府推動桃園鐵路地下化計畫可行性研究於106年7月奉行政院核定後,由交通部鐵道局接續辦理綜合規劃作業,並成立溝通平台,定期針對都市計畫、用地、交通等議題溝通討論。


臺鐵中壢站與機捷共構車站模擬圖。


為了推動鐵路地下化,中壢車站採用「鐵路在上、機捷在下」的共構原則,協調鐵道局將機場捷運A23站降挖5.7公尺,站前橫渡線降挖3.2公尺,未來地下化之後車站周邊都市發展一併重新檢討規劃,內容包括:


一、機場捷運橫渡線以及中壢站前明挖覆蓋隧道留下的上方空間,不回填,興建地下人行通道,預留16處可拆除式牆版,供未來周邊連通出入口使用。


二、將中壢車站前圓環及道路用地變更為廣場用地並設置出入口,旅客可藉由站前中平商圈廣場,進入地下人行通道搭乘火車及捷運,方便旅客進出車站;台鐵中壢站3出入口加上站前廣場出入口,前站進出民眾將有4處出入口使用。


三、中壢後站亦規劃機場捷運A23站2處出入口,在共構規劃下,後站民眾可由此出入口搭乘機場捷運或臺鐵,連通前站的中平商圈,串連前後站商業活動。


四、在107年9月15日機場捷運A23站動工時,同步啟動鐵路地下化先導工程,包括「中壢臨時後站遷移」目前已完成車站結構體、「新設跨站天橋」已完成鋼構組立、「A23站體調降」目前正施做連續壁,其中,中壢臨時後站及新設跨站天橋預計在今(109)年9月啟用,中壢後站民眾將有一個嶄新又有無障礙設施的臨時車站可使用。


中壢臨時後站工程現況。


 

留言討論區

相關閱讀推薦

1