批雙十公車是大錢坑 中督盟:中市公車瓶頸是路網不足

記者黃志政/台中報導 2020-01-14 16:17

台中市長盧秀燕14日舉行記者會宣佈雙十公車政策25日上路,公民團體大台中市政監督聯盟同步發佈新聞稿,批評該政策是2020十大烏龍預算第一名,舉出台中市公車運量不能提升的問題所在,打臉市府的雙十公車是個大錢坑。


中督盟指出,未見盧市府檢討十公里免費時搭乘人口成長有限的瓶頸,卻還加碼成雙十公車,未對症下藥處理路網班次不足等問題,一味討好,讓公車補貼預算持續增長到近30億元,無論是否為台中市民一律補貼,是債留子孫的不公不義。



中督盟說,路網不足才是使用人數無法再提升的主因,目前大甲到龍井、外埔到新社有足夠的路線和班次嗎?鐵路高架化後,各車站有便捷的公車路線可以轉乘嗎?目前多是靠私人運具接駁,並未減少空污及減碳。


中督盟認為,捷運綠線將於年底通車,未來還有轉乘優惠的補貼,大眾運輸政策若不好好檢討改善,錢坑只會愈來愈大,但成效卻不見得會有效提升。


中督盟表示,台中已是台灣第二大城,公車營運數據卻仍是六都第三,台中需要的是綿密的路網,合理的班距班次,既然雙十公車已訂大年初一上路,請市府半年後檢討成效,若仍無法有效提升搭乘人數,請及早踩煞車,並邀集專家學者與市民一起參與台中公共運輸政策的全面檢討,尤其要納入公車族與學生,而非交通局官員關起門看數據來決策,忽略市民與公車族的實際搭乘感受。


 

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