桃園試辦「實體減速台」 車速平均下降約15%

記者葉志成/桃園報導 2020-01-13 14:01

市府交通局為有效推動速限管理,嘗試將傳統減速交通設施進行改良,以達到實質改善效果。

「鄰里安全UP、道路交通危險OUT」桃園區大同路係通往桃園車站之重要捷徑,市府交通局為有效推動速限管理,嘗試將傳統減速交通設施進行改良,並不斷推陳出新,透視視覺化、立體化與路面隆起方式,建構速限降低示範區域,以達到實質改善效果。


自105年起,桃園市政府持續檢討桃園車站周邊交通環境,除調整公車候車及計程車排班位置、設置微笑單車站、調整行穿線位置及規劃標線型人行道外,深受市民肯定。車站聯外重點學區如桃園南門國小周邊,主動規劃交通寧靜區,協調台電遷移電箱及規劃通學巷道。


另於大同路與民族路口設置「全國首創」立體駝峰(減速丘),透過視覺變化產生立體效果,誘使駕駛人減速停車;108年底推出「實體減速台」試辦計畫,讓民眾「看得到,也感受得到!」,近期亦將完成通學巷道串連計畫,透過不間斷的交通改善作為,達到「友善交通寧靜區」之目標。


交通局劉慶豐局長表示,傳統減速丘及減速標線隱藏車輛底盤碰傷及車輛輾壓產生噪音等缺點,透過不斷演變、改良新式交通工程設施試辦「實體減速台」,績效分析顯示大同路車速平均下降約15%,後續將續擇合適地點擴大試辦,搭配鄰里微整形專案,共同提升桃園市巷道交通安全。


 


 


 

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