桃園鐵路採高架化早已通車? 鄭文燦:吹牛

記者黃駿騏/桃園報導 2019-11-21 14:27

桃園鐵路地下化當初如果採高架化早已通車,桃園市長鄭文燦說「吹牛的啦」!

桃園市長鄭文燦21日強調,為了推動北北桃一小時軌道生活圈計畫,蔡政府和桃園市政府都把軌道建設列為重大建設計畫全力推動,希望讓民眾能夠早一點享受軌道建設的便捷。有關採高架方式興建現在早已完成的說法,鄭文燦斥責是吹牛的啦!在他上任前高架就停擺50個月,吳志揚1塊錢都沒編,都市計畫也沒變更。


針對桃園鐵路地下化經費從300億暴增到1千多億元,是否會排擠到桃園捷運綠線、棕線、機捷延伸線經費?鄭文燦說,桃園分擔的模式會是按照高雄模式,大概25%左右,每一個交通建設我們都希望地方政府的負擔能夠盡量降低,因為過去台北已經花了9000億在捷運建設上,也花了1500億在鐵路地下化上面,希望中央能夠在台北以外的城市也要同等的支持,不要去懲罰後面需要推動軌道建設的縣市。


交通部長林佳龍希望讓軌道能夠促進都市的綠色交通、促進區域的均衡發展,我認為這個是交通正義,這個方向是對的。


鄭文燦表示,蔡政府以及桃園市政府為了推動北北桃一小時軌道生活圈計畫,希望北桃之間的距離可以縮短,中央地方共同推動了機場線的通車,包括龜山棕線、三鶯線連結到八德,也包括鐵路地下化從新北鳳鳴到達桃園平鎮,這三加一軌道路線可以讓北桃通勤更方便,讓交通系統更朝向綠色交通方向,減少高速公路的塞車,我覺得這個是對的政策,有助於區域平衡,也有助於交通正義。


鄭文燦指出,蓋那麼多高速公路,車太多,路也太少,軌道運輸勢在必行,過去只有在雙北發展軌道運輸,現在可以擴大到桃園,不管是捷運或鐵路地下化都是必要的,這也經過非常縝密的可行性研究,進入整個工程的綜合規劃,我想桃園都是按部就班,我希望中央推動的時候可以速度更快一點,也能夠讓我們早一點享受軌道的便捷。


前桃園縣長吳志揚曾抨擊鐵路地下化,當初高架化現在已經蓋好了,鄭文燦回應「吹牛啊」!,之前縣府時候是高架方案,地方政府要編101億,吳志揚縣長1塊錢都沒編,地方政府要配合都市計畫變更,他也完全沒變更,桃園縣政府的進度也是0,交通部去鋪了一些臨時軌道而已。


鄭文燦說, 我上任前交通部就宣布高架化停擺50個月,不太可能推動了,我上任後才說要轉軌往地下化方向推動,後來才陸續完成機場線的降挖,中壢車站的降挖,機場線降挖了3.2公尺,中壢車站降挖了5.7公尺,多花了快1、20億,做鐵路地下化先導工程,元化路地下道封閉,擴大中新地下道,中壢案已經把鐵路地下化都已經準備好了。


 

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