桃市府爭取平鎮臨時站 與桃園鐵路地下化計畫脫鉤

記者葉志成/桃園報導 2019-11-12 19:40

市議員楊家俍提出桃園鐵路地下化平鎮車站推動沿革及未來發展規劃、南勢行政園區整體規劃質詢

桃園市長鄭文燦12日率市府團隊至桃園市議會第2屆第2次定期會市政總質詢列席備詢,就市議員楊家俍提出桃園鐵路地下化平鎮車站推動沿革及未來發展規劃、南勢行政園區整體規劃質詢事項詳細說明。


楊議員詢問桃園鐵路地下化平鎮車站推動沿革及未來發展規劃,鄭市長表示,台鐵平鎮車站設置於環南路的計畫早在94年的台鐵捷運化計畫中即有規劃,其後中央政府推動桃園鐵路高架化計畫時未將平鎮車站納入規劃,當時有立委曾提出,平鎮站設置在東周鋼鐵廠旁農業區位置的建議案,縣府也辦理可行性研究並獲得交通部同意,但未完成法定程序獲行政院及國發會核定,且可行性研究階段並沒有進行相關都市計畫變更。


捷運局長陳文德表示,台鐵平鎮車站與鳳鳴車站在94年的台鐵捷運化計畫中,已同意於目前桃地計畫中平鎮站的地點增設通勤車站;98年時中央政府推動桃園鐵路高架化計畫時,卻未把平鎮車站納入高架化計畫中,其後桃園縣府提出中壢延伸平鎮站的可行性研究,雖經交通部審查通過,因未完成法定程序,未經行政院審查核定;104年底桃園升格後,市府提出桃園鐵路地下化可行性研究,將平鎮站設立一併納入桃地計畫中。


市議員楊家俍提出桃園鐵路地下化平鎮車站推動沿革及未來發展規劃、南勢行政園區整體規劃質詢


鄭文燦表示,市府爭取平鎮臨時站與桃園鐵路地下化計畫脫鉤,讓平鎮臨時站與鳳鳴臨時站同步完成,並於完成後3年半轉軌到平鎮車站。有部分人士認為,平鎮車站移到東周鋼鐵廠旁農業區設立東周站可以有較大站體,但實際上規模一樣,依台鐵局運量分析,平鎮站屬通勤站,設置規模不能與桃園、中壢相比,且環南站交通系統完整,未來與捷運環南線共構後,將會成為當地交通樞紐,如移至東周站須辦理都市計畫變更並重建相關道路系統,會導致平鎮車站設置進一步延宕。


楊議員詢問平鎮南勢行政園區整體規劃項目,鄭市長表示,市府辦理每一件工程案均會在設計規劃階段進行合理周延考慮,並安排年度計畫逐步完成。平鎮南勢行政園區原規劃今(108)年辦理基本設計、明(109)年辦理設計監造、110年開工,市府將召開專案會議調整明年預算納入部分工程經費,讓工程及早開工,另針對社福設施部分,市府也會將周邊社宅興建案一併納入整體規劃。


地政局長陳錫禎表示,平鎮南勢行政園區預計興建2棟建築物,其中1棟規劃由平鎮地政事務所、戶政事務所及地稅局平鎮分局等機關辦公使用,另1棟規劃納入社區關懷據點、公托中心、日照中心、里辦公室及市民活動中心等社福設施,讓南勢行政園區成為五合一功能的行政中心,總預算約6億7,000萬元,即將進入細部設計階段。


 


市議員楊家俍提出桃園鐵路地下化平鎮車站推動沿革及未來發展規劃、南勢行政園區整體規劃質詢


 

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