桃園公車開後門比例低 議員陳治文反映上下車耗時

記者林鵬程/採訪報導 2019-11-06 19:42

市議員陳治文在總質詢提到,桃園市公車前後門開門比例低,搭車乘客上下車耗時,建議市府改善公車開啟前後門比例偏低問題。(圖/桃園市議會提供)

桃園市實施乘車優惠,大幅提升公車運量,但也衍生出相關問題,市議員陳治文在總質詢提到,桃園市公車前後門開門比例低,搭車乘客上下車耗時,建議市府改善公車開啟前後門比例偏低問題。


桃園市政府交通局自106 年4月起全面實施市區公車「買一送一」乘車優惠,民眾使用市民卡乘車,第一趟按核定票價付費,第二趟由市府補助基本票價18元,此優惠大幅提升運量,107年度總運量6065萬6375人次較106年成長約136萬人次,今年運量亦較去年同期成長。


市議員陳治文表示,這幾年來市府推動的公共運輸政策非常成功,搭乘公共運輸的人口比例逐年成長,但衍生出尖峰時段乘客上下車擁擠及公車靠站時間較長問題,也可能造成班車延誤,原因就是桃園市公車上下車開雙門比例,與其他縣市相比偏低,搭乘公車乘客上下車耗時,應提高前後門開門比例。


交通局長劉慶豐說明,公車前後上下刷卡、低底盤公車等,是市府致力推行的既定政策,今年度前後門刷卡設備建置比例約可達到65%,明年預估會達到80%,市府也會把這幾個項目列為明年公車評鑑的項目。


市議員陳治文也提醒市府,需注意公共運輸交通規劃跟其他縣市不一樣,因為其他縣市有為公車設置專用道,讓搭乘的乘客可以從專用道上下車,桃園則是停靠路邊上下車,未來希望提高公車設置雙門卡機比例,並設置公車專用道。


 

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