議員籲公車民營化 林右昌:虧損路線恐被犧牲

地方中心/基隆報導 2019-08-20 11:14

議員籲公車民營化 林右昌:虧損路線恐被犧牲

基隆市議會19日召開第19屆第4、5次臨時會,公車處營運問題引發議員關心,市長林右昌表示若公車民營化會犧牲虧損路線,市府會盡可能地開源節流,但也呼籲議員們不要只看帳面上的虧損,應該把公車視為公共服務的支出。


林右昌說,其實從他上任之初,公車處就已經實質破產,因為負債已經超過資產,全台灣目前僅有兩個縣市的公車處尚未民營化,至於議員質疑的「勞動條件雙層化」等,至少在他任內從來沒有這樣的事情。


林右昌指出,議員指出的公車處舉債17億元,以及實際借款11億元,兩者的差異是會計帳的關係,17億元是很久以來的盈虧累積,也包括歷年來的購車、攤提折舊以及勞工退休準備金等;至於11億是實際跟銀行舉借的短債,在他剛上任時是將近8億,他要求公車處對於營運要大幅檢討,控制債務不要急遽增加,幾年來進行公車汰換,讓市公車的車齡從6年降到5年,並澄清市府「從未買過二手車」。


林右昌提到,全市這麼多條公車路線,只有「國家新城」跟「建德國中」2條路線未虧損,現行的實際票價是15元,與市府審定的合理票價就已經有差距,票差就是市府要編列預算補貼,基隆市公車的營運成本是每公里76元,台北市跟新北市差不多56元,其中還包括佔了營運成本49.04%的人事薪資,反觀台北市只有41.61%。至於中央對各縣市補貼都是一致的,基隆市每年都拿到最高的1900萬元,並沒有比其他縣市少。


林右昌表示,議員建議的民營化雖然是一個解決之道,但因為基市的公共運輸使用率高達38%,在沒有捷運跟高鐵的基隆市,公車對於市民運輸的重要性不言而諭,民營化雖然方便,但虧損路線一定會被犧牲。


林右昌強調,雖然市府財政狀況不佳,但還是會儘量擠出錢來,儘管公車處都是靠著市府擔保才能跟銀行借款,但公共服務是市府的責任,市府會盡可能地開源節流,也會責成公車處開拓廣告收入,請議員們不要只看帳面上的虧損,而要視為市府公共服務的支出。


 

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