新北市長侯友宜深夜特別前往三鶯線視察預鑄U型梁夜間吊裝作業，勉勵晝伏夜出的施工團隊
新北捷運三鶯線全長14.29公里採高架型式，為了有效縮短工期，提升施工品質，三鶯線直線段採用預鑄U型梁施工，工程單位為了避免影響日間車流，只能利用夜間時段，將每支長約24.9到26.9公尺重達近130噸的預鑄U型梁，從位於鶯歌區鳳鳴路的預鑄梁廠，載往三鶯線工程吊裝現場，為降低對交通衝擊，於夜間施作吊梁作業，晚上十點封路早上六點開放通車，市長侯友宜深夜特別前往三鶯線視察預鑄U型梁夜間吊裝作業，勉勵晝伏夜出的施工團隊。
新北捷運局長李政安於預鑄梁廠介紹921地震後，橋梁耐震設計規範修訂，如果再沿用傳統箱型梁結構形式，柱體尺寸會比既有台北捷運文湖線更為顯著，考量三鶯線行經路段部分路幅較為狹窄，為減少對沿線景觀的衝擊，經評估後上部結構採用U型梁，既能降低高架上部載重、減少柱體尺寸，對整體工程費及施工中的交通維護影響，均具有正面效益。
李政安指出，三鶯線規劃採用142對預鑄U型梁，預鑄梁廠能客製化生產，但廠區需求面積大，不能離工地太遠，運送路線還要考量U型梁及運送板車的長度限制，道路轉彎半徑不能太大，路途中經過的橋樑也要計算載重，加上只能在夜間施工或吊裝，因此選擇影響民眾作息最小鶯桃路的鳳鳴國中預定地，來作為預鑄梁廠用地，目前已生產61對預鑄U型梁，一個晚上最多吊裝三跨(6支)，已吊裝完成53對，路段包含三峽區龍埔路、國慶路、學成路、復興路以及隆恩路。
李政安表示，除了直線段採用預鑄U型梁施工，轉彎段及長跨距則改採場鑄梁或者鋼構梁施作，捷運三鶯線截至108年7月底進度超過33%，其中井基工程已完成71.2%、墩柱已完成55.9%、上構已完成48.1%，預計112年完工。
