大客車駕駛人力嚴重不足 65歲退休延至68歲是當前因應議題

記者黃村杉/新北報導 2019-08-10 12:33

大客車駕駛人力嚴重不足,臺北區監理所與17家客運業者於板橋客運站2樓長途國道客運總站辦理現場駕駛招募活動。(圖/記者黃村杉攝)

大客車駕駛員人力普遍不足,客運業者是苦不堪言!大客車駕駛員年滿65歲相繼退休,年輕一輩又沒有意願投入,除交通部公路總局推出「大客車駕駛擴大徵才就業安薪方案」,鼓勵小客車或大貨車駕駛轉任大客車駕駛外,客運業者也提出建言,強調若在健康條件允許情況下,是否應考量將原本規定65歲的退休方案能順延至68歲,該是政府單位因應的重要議題。



為紓解公路及市區客運業駕駛人力普遍不足之現象,鼓勵民眾投入營業大客車駕駛員行列,交通部公路總局推出「大客車駕駛擴大徵才就業安薪方案」,鼓勵小客車或大貨車駕駛轉任大客車駕駛,任職滿3個月者,分別提供小客車逕升大客車補助駕駛訓練費用最高1萬4,200元。




此外,大貨車升大客車者則補助1萬元,受訓者於受訓期間,公路總局與業者共同提供相當於基本工資每月2萬3,100元之生活費用津貼,另為鼓勵轉任駕駛員穩定服務,對於任職滿6個月,還可申請穩定就業獎勵金3萬元。



臺北區監理所為擴大徵才,10日上午10時至下午4時於板橋客運站2樓長途國道客運總站,分別與17家客運業者、新北市政府就業服務處、公路總局公路人員訓練所及駕訓班等單位,共同辦理現場駕駛招募活動。




臺北區監理所長王在莒表示,希望藉由此次就業安薪方案的推出,協助客運業者補足駕駛員人力缺口,以健全運輸市場,並讓後續招募進來的新任駕駛員成為穩定的人力資源,藉由「攬才、育才、留才」的方式,鼓勵更多民眾投入大客車駕駛的行列。


 

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