北捷電聯車「卡門」秀 主角常是背包小吊飾

地方中心/台北報導 2019-07-18 22:00

北捷公司表示,北捷電聯車車門異常原因,超過5成以上是「車門卡異物」導致無法正常開關。而「車門卡異物」的元兇,大多是旅客背包的吊飾、拉鍊、衣物配件。(圖/台北捷運公司)

相信不少人搭捷運時,常常會趕車門關閉前最後一刻才上車,也因此台北捷運公司為了安全,常會在車廂廣播相關提醒訊息。有時捷運乘客趕車門關閉時才上車,甚或在壅擠的車廂門邊等列車門關閉時,會導致車廂門開關異常。北捷公司表示,北捷電聯車車門異常原因,超過5成以上是「車門卡異物」導致無法正常開關。而「車門卡異物」的元兇,大多是旅客背包的吊飾、拉鍊、衣物配件,因此北捷呼籲,旅客進入車廂後請盡量往內部移動,並且把後背包改為手提,與車門保持適當的距離,才不會讓心愛的小飾品或隨身小物成為「卡門」的主角。


北捷表示,捷運電聯車車門每天開關約122萬次,平均累積開關約700萬次,才會發生1次車門異常事件。但據該公司統計發現,北捷電聯車車門異常原因,超過5成以上是「車門卡異物」導致無法正常開關。以2017年為例,車門異常件數為65件,其中33件是異物造成;2018年車門異常件數為62件,卡異物件數則為37件。


北捷進一步指出,以2018年為例,車門異常件數為62件,相當於電聯車車門開關約697萬次,發生1件車門異常事件;然而,在這62件車門異常事件中,主因並非車門設備異常,而是「異物」造成,多達37件。


北捷表示,當車門發生異常時,電聯車關門警示音會「咿~喔~咿~喔~」持續響個不停,「門開指示燈」、「門打開狀態燈」亦保持恆亮,司機員會立即通報行控中心;車站站長示迅速抵達月臺檢視顯示異常的車門,如果車門溝槽中有異物的話,會立刻使用「車門溝槽異物排除工具」將門溝中的異物取出。但是,如果異物太小或是卡得太深,此時站長也束手無策,只能請車上全部旅客下車、改搭下一班車,再把「卡門」列車開回機廠,將異物拆解取出。


北捷公司表示,北捷電聯車車門異常原因,超過5成以上是「車門卡異物」導致無法正常開關。而「車門卡異物」的元兇,大多是旅客背包的吊飾、拉鍊、衣物配件。(圖/台北捷運公司)


北捷表示,當掉在電聯車門溝的「異物」可說是琳瑯滿目,最常見的就是背包上掛的小飾品,另外像是鈕扣、鉛筆、雨傘頭、梳子、護唇膏……等旅客隨身小物,都是「卡門」的主角。


北捷指出,捷運電聯車每扇門均須經過多項保養及測試,以維持車門開關的正常運作,檢查頻率可分為每日、每月、每半年、每年、每3年、每6年,項目則包含車門開關門功能檢查、車門機構檢查、車門鎖定檢查、車門關門警示音音量檢查…等。


北捷表示,當車門開關時遇到異物,車門會執行REOPEN(重新開門),為了確保車門REOPEN功能正常,捷運公司每月定期執行REOPEN測試,使用模擬異物量規,量規有直徑20mm圓棒及厚度10 mm平板兩種形狀,確保車門夾住不同形狀與厚度的異物,均可重新開啟。


北捷提醒,為了減少異物掉入車門門溝的機率,請旅客進入車廂後請盡量往內部移動,後背包的旅客則請把後背包改為手提,同時與車門保持適當的距離,並且注意保管自身物品,共同維護車門開關的順暢。


 

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