導盲拉鍊綠底行穿線 行人視障雙安全

記者葉志成/桃園報導 2019-06-27 10:07

桃園市政府交通局設計「導盲拉鍊綠底行穿線」,提供行人寬敞的穿越空間,兼顧行人穿越路口之效率及安全。

桃園市政府交通局參考南韓相關道路案例,並融合我國內政部營建署推行之導盲標線,設計「導盲拉鍊綠底行穿線」,以分向交錯如同拉鍊般的斑馬線,提供行人寬敞的穿越空間,並引導視障者行進動線,兼顧行人穿越路口之效率及安全。


行人行走於斑馬線時,為了閃避對向行人,常會跨越於線外,而未行走於斑馬線上,不但無法保障自身的安全,當發生交通事故時,更有責任釐清的問題。市府交通局參考韓國標線設計拉鍊式綠底行穿線,加大行人空間區分通行方向,也在斑馬線底部劃設綠色鋪面,以高對比的顏色,增加路面標線的明顯度,警示車輛駕駛注意行人通行安全,並宣導行人優先的觀念。


桃園市政府交通局設計「導盲拉鍊綠底行穿線」,提供行人寬敞的穿越空間,兼顧行人穿越路口之效率及安全。


內政部營建署刻正推行導盲標線之設計,以引導視障者穿越路口之正確性,交通局藉此契機首推出「導盲拉鍊綠底行穿線」,在傳統斑馬線中劃上三線之導引標線,其厚度略高於傳統標線,微凸的標線使得視障者得以依循前進;試辦路口的標線並採BPN 65高防滑係數(一般防滑係數為BPN 45),以保障路過行人與車輛的安全,避免打滑的危機。


交通局劉慶豐局長表示,本次拉鍊式行穿線為本局試辦計畫第二波路口,根據過去經驗之調整及設計,此次除考量導盲的元素外,並加入「望左 LOOK LEFT」及「望右LOOK RIGHT」的地面標字,提醒低頭族穿越路口時應左右張望確認來車,並融入目前行穿線退縮的概念加以設計,減少轉彎車輛因A柱視阻造成行車與行人動線衝突,影響行人安全。本次試辦於本市中壢區六和路與九和六街口、桃園區南平路與中埔六街口及蘆竹區大竹路與大新路口等3處路口,為本局人本交通工程設計的突破與進化,將持續觀察後續成果並作為未來推動的參考。


桃園市政府交通局設計「導盲拉鍊綠底行穿線」,提供行人寬敞的穿越空間,兼顧行人穿越路口之效率及安全。


 

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