台中公車「雙十吃到飽」跳票? 中市府:明年一定會做

記者官達里/台中報導 2019-05-22 14:49

台中市長盧秀燕在競選期間,提出「公車雙十吃到飽」的交通政見,民進黨市議員林祈烽22日在議會質詢時指出,交通局的工作報告對於「公車雙十吃到飽」只寫了半頁,連400字都不到,市府是在騙議員還是騙市民?交通局長葉昭甫明確答覆說,因涉及公車刷卡機系統調整及後續費用的清分問題,預計明年會上線,明年一定會做。


台中市議會22日進行交通地政業務質詢。市議員林祈烽、施志昌、黃守達在聯合質詢時,就針對盧秀燕市長的的交通支票提出質問。林祈烽表示,盧市長在競選時開出「公車雙十吃到飽」的政見支票,今年到底會不會實施?這項市長的重大政見,交通局的工作報告只寫了半頁,仔細算一下,連標點符號一共才398個字,連400字都不到,交通是要騙議員還是騙市民?



林祈烽質疑,交通局今年在公車10公里的免費補貼中,就編列超過23億元的預算,如果「公車雙十吃到飽」交通局預計要花多少錢?會不會超過23億元?交通局對現行超過10公里的金額,有統計數據嗎?


葉昭甫答詢表示,現行的十公里免費政策,民眾搭公車1年的自付額大概是2億餘元,交通局預估,未來施行「公車雙十吃到飽」後,這項民眾自付額有可能會再增加。換句話說,免費公車預算保守估計一年將超過25億元以上。


對於「公車雙十吃到飽」今年到底會不會施行?副市長陳子敬表示,政策正由交通局規劃中;葉昭甫則明確回覆,目前正檢討中,因涉及後端相關設備、費用清算分配、預算編列、還有刷卡機的設定等等,這部份處理完後,預計明年會上線;局長強調,明年肯定一定會做。


對於未來「雙十公車」政策,葉局長表示,新政策透過補助計價方式恢復為人次補助,可讓客運業者更能依據市場機制的需求狀況加以經營,而偏遠路線將研議保留里程補助,或是藉由黃金路線綁虧損路線等配套方式,同時兼顧偏鄉地區行的需求,也可讓台中市公車運量再繼續成長,培養更多大眾運輸人口。


葉局長表示,長遠目標將以複合式運輸概念推廣公共運輸,未來大台中的交通將以軌道台鐵、捷運、幹線公車為骨幹,接駁公車、偏鄉公車,乃至於小黃公車,並以自行車作為最後一哩接駁運具。


 

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