解決塞車困境 鄭朝方提交通政策獲中央背書

記者季大仁/新竹報導 2018-11-20 18:53

讓縣民有條平整、順暢安全的道路,是政府的責任。新竹縣長候選人鄭朝方20日再度推出交通政策影片,強調解決大新竹之間的交通壅塞問題,需要新竹縣市一起合作。

在縣市串接道路部分,鄭朝方認為,除了五楊高架延伸竹科、新竹交通系統。還要加速新竹市武陵路至新豐的台一線替代道路。因為新竹縣市的平面道路,必須經過精密計算,並配合大數據的長期追蹤,透過縣市交管中心的密切協調,就能夠有效緩解塞車問題。



鄭朝方進一步解釋,新竹縣、市間尚無可供快速道路與國道的連結道,車輛必須透過各個匝道間的轉換,容易造成市區車量過多的壅塞之情形。因此,新竹縣市需要一致性的號誌系統建立,透過大數據分析,並強化縣內交管中心來了解各時段的交通狀況,藉此管控紅綠燈秒數,達成車輛的紓困及機動性分流。而五楊高架系統,也已經獲得行政院長賴清德首肯,未來五楊高架南延計畫會加速辦理。

鄭朝方也提出以大新竹輕軌、高鐵及台鐵為基礎,盤點並建立新形態運輸系統,用點線面的方式,來重新佈建大新竹便捷交通網路。包括結合前瞻計畫預算,建立大新竹複合式交通系統,並且沿著大新竹環狀輕軌路線,建立前導公車,讓縣民熟悉路線。「把輕軌、公車與鐵路串連起來,也為新竹百年建設打下交通基礎。」

鄭朝方還提出要爭取國道銜接台68東西向快速道路、竹北鑽石型交流道、湖口工業區的道路拓寬與替代道路等等。並擴大DRTS接駁車模式的運用,以低成本、高效率的系統,藉由鄉鎮市區公所與客運業者、計程車隊配合,以彈性發車的方式,讓民眾都能有機動性的乘車方式。找到縣內交通的節點一一突破。除了把交通的主要動脈盤整更順暢,鄭朝方也要從竹北地區的人口密集處,比如商辦大樓、公園與車站附近設置Ubike、Umoto,作為縣內交通路網的微血管。

房地產相關新聞

留言討論區

相關閱讀推薦
相關閱讀推薦