陳學聖抨擊鐵道先導工程動土是騙局 張惇涵:百年建設會留下

記者黃駿騏/桃園報導 2018-09-15 19:20

國民黨桃園市長候選人陳學聖。

在行政院長賴清德前來中壢為「機場捷運延伸線計畫中壢站暨鐵路地下化先導工程」主持動土典禮的同時,國民黨桃園市長候選人、立委陳學聖公室抨擊『鐵路地下化先導工程 宛如一場「騙局」』。市府新聞處長傍晚回應「沒意義的政治口水會過去,桃園鐵路地下化的百年建設會留下」。


國民黨桃園市長參選人陳學聖競選辦公室指出,桃市府勞師動眾舉辦「機場捷運延伸線計畫中壢站暨鐵路地下化先導工程動土典禮」,美其名是動土典禮,竟看不到有任何的具體的規畫期程,幾乎所有的工程都還在規劃中且尚未核定,何來動工之說。乍看排場很大,但細看就是為了選舉造勢,臉不紅氣不喘花人民的納稅錢所辦的政見發表會,空洞不已,一味的宣導,看不見任何實質的作為,就代表鄭文燦的政策跳票。


陳學聖辦公室指出,「宛如一場騙局」,怪不得陳學聖會被說成是「局外人」,因為這場騙局,陳學聖並沒有參與其中,A23站中壢站跟台鐵地下化共構,本來就是既定的規劃,工程之初本來就應該要有前置規畫,何須再辦一場先導工程動土典禮,好比「蓋房子之前要整理一塊空地」,難道要辦一場清理地上雜物的先導工程嗎?,令人匪夷所思。


再者,先導工程的重點在於中壢站南側連續壁、配合軌道切換相關設施及結構體等,但如今先導工程的土建細部(DU02)及土建及軌道施工(CM01)交通部尚未核定,機電系統統包工程(ME06A)也尚未發包,試問先導工程如何動工?


A21環北站到A23中壢車站延伸線工程,短短約2公里,卻因機電工程標案10度流標,原預計今年(2018年)通車,如今卻延宕到2028年才通車,造成中壢區中正路交通壅塞,也破壞市容,附近商家怨聲載道,難道辦一場先導工程動土典禮,就能迅速解決民眾的生計嗎?先導工程就是浪費人民血汗錢,只為選舉所做的一場秀而已。


陳學聖辦公室又說,我們很歡迎行政院長賴清德到訪桃園,不知賴院長聽完先導工程動土典禮的簡報之後,會不會一臉茫然,會不會覺得整個工程過於粗糙,以至於計畫一改再改,甚至會不會憂心賴院長在台南一直無法解決的南鐵東移,造成拆遷戶上街頭抗爭的事件在桃園上演呢?


桃園市政府新聞處長張惇涵。


對於陳學聖辦公室的指稱,市府新聞處長張在傍晚發出新聞稿回應,指出鐵路地下化是桃園的百年發展,鄭市長以鋼鐵人的意志堅定推動、桃園市民堅定支持、府會的高度共識,中央終於在去年7月核定可行性報告,今年1月完成機場捷運中壢延伸線配合地下化所作的工程修正,15日的開工,是兩個工程介面整合(鐵路在上、捷運在下)的成果,單單調整的新增預算就要12億元,相信這是中壢新三鐵共構(鐵路、機捷、綠線)的重大里程碑。


張惇涵表示,15日的動工是非常得來不易的里程碑,行政院於去(106)年7月核定鐵路地下化可行性報告後,市府配合推動4項子工程,包括:拓寬中新地下道成雙向各3個混合車道的配置;機場捷運A22老街溪站到A23中壢車站降挖一層(5.7公尺);中壢車站前原中正路建置地下商店街等;另外,市府也配合分階段封閉元化路地下道,完工後中壢車站將形成三鐵共構,中壢交通會更四通八達。


桃園鐵路地下化增設國際路站(中路站)、桃園醫院站、中原大學站及平鎮站等4個車站,沿線拆除8座高架橋、8個地下道、20個平交道,消弭鐵路前後站阻隔,提升整體都市發展,也讓交通轉型為軌道運輸、綠色交通,並將中壢及桃園結合成為一個大都市。交通部鐵道局原來預計4年內A22老街溪站通車,A23中壢車站則預計8年完工,鄭市長則是要求「品質要更好、工期要縮短」,希望動工後再縮短時程。


張惇涵強調,口水無法取代建設,陳學聖委員身為中壢的立委,在立法院杯葛前瞻基礎建設條例及預算,包括鐵路地下化及捷運綠線。在地方,他連交通部的動工典禮也要反對,甚至於連工程進度都不知道,對於桃園好的建設,他也要唱衰杯葛。


張惇涵說,巧合的是,今天也有另一名「陳學聖」到了現場,是負責這項工程的大陸工程總經理「陳學聖」。這位「陳學聖」總經理是幫桃園拼建設,但同時「陳學聖」立委卻只會噴口水、唱衰建設,這樣的作為實在很難得到桃園人的認同。


 

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