台灣高鐵與中鋼聯手研製「國造」電車線工程車 最快2021年陸續上線

生活中心/綜合報導 2018-09-06 17:09

台灣高鐵5日與中鋼公司共同簽約,聯手研製國產電車線工程車。(圖/台灣高鐵)

台灣高鐵自從2007年1月通車營運以來,至今已過11年的時間。由於近年台灣高鐵運量持續成長,因此該公司台灣高鐵決定再購置12列新車,已紓解旅運人潮。此外為因應高鐵設施維護、汰換,且響應政府的「國造政策」,台灣高鐵今(5)日與中鋼公司共同簽約,聯手研製國產電車線工程車。依照雙方合約,中鋼公司將以66個月時間,產製2款共10組(12台)多功能電車線工程車,供台灣高鐵使用。每台工程車本土化比例達近60%,最快2021年起即可陸續投入高鐵電車線維修作業。


台灣高鐵指出,架空電車線屬高鐵營運關鍵系統設備,能夠提供列車運行時不中斷的電力供應,平日需透過行駛在軌道上的特製工程車及專業人員進行定期維護。目前台灣高鐵共有6種自德國、日本引進不同車型之電車線工程車,為充分滿足未來維護、緊急搶修及汰換期之需求,更配合政府「國車國造」政策,經公開招標評選最有利標方式,決標由中鋼公司負責承造新款電車線工程車。


台灣高鐵表示,本次簽約之新購工程車,由高鐵公司依照維修需求提出概念設計,結合中鋼公司專業、精良之技術,將高鐵現行使用的6種工程車型。功能簡併成2款,分別為「多功能維修車」(本次將生產8台)以及「電車線延線車」(本次將生產2組共4台),並採用可靠穩定之通用規格品,以降低維護與庫存成本。


中鋼公司董事長翁朝棟表示,感謝高鐵公司肯定中鋼在電車線維修工程車之設計及製造能力,「國產電車線工程車」一案從設計、製作、組裝到試車等全部「在地化」,合約總金額為新台幣12.32億元,整體國產化比率近6成。


台灣高鐵董事長江耀宗表示,做為軌道產業發展的領頭羊,台灣高鐵積極配合政府推動「前瞻基礎建設計畫」。這次打造的10組(12台)多功能電車線工程車,其中車輛關鍵之轉向架組,全部由本土廠商—中鋼公司自行設計、研發、產製,更領先國際技術,將車體工作平台空間設計最大化,不但大幅提升高鐵維修效率,更強化人員高空作業安全。充分展現「國車國造、本土生產」量身打造、維修迅速、節省成本等台灣製造的在地優勢。


台灣高鐵公司表示,透過這次次與中鋼公司攜手合作,藉由打造全新一代電車線工程車,為「國車國造」各種維修工程車輛累積相關功能整合與優化設計之經驗。更透過優先考量「在地採購」措施,由需求創造供給,在產官學研通力合作下,讓國內廠商更有願意投入關鍵零組件開發及供應,帶動本土軌道產業之發展能量,以達成技術自主化、維修在地化之政策目標,再創「台灣軌道工業本土化」的新紀元。


 

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