環署與古董二行程機車車主代表達共識 簽自律公約不作通勤工具

生活中心/綜合報導 2018-08-24 18:17

環保署今(24)日表示,該署已與古董二行程機車代表討論達成共識,古董二行程機車車主代表亦簽訂自律公約。(圖/環保署)

新版空氣污染防制法修正案上路以後,很多人對新版空污法第36條、設置空品區…等相關條文有所意見,民眾除了認為新版空污法是逼迫出廠10年以上舊車強制淘汰,有圖利廠商增加新車銷量的嫌疑外,不少古董車玩家亦認為新版空污法是打壓外國也風行的老車文化。對此,環保署今(24)日表示,該署已與古董二行程機車代表討論達成共識,環保署支持古董機車具文化保存的意義,古董二行程機車車主代表亦簽訂自律公約,在滿足自主管理及使用限制的條件下,可以繼續使用,不受加嚴排放標準的影響。


環保署表示,該署與古董二行程機車代表達成的共識有:


1.有關古董二行程機車的認定,包含車齡及車型等,建議由老車愛好者如全國反禁二行程聯盟所成立的民間協會辦理,針對有爭議的車輛再由環保署成立審查會認定。


2.有關古董二行程機車的使用限制,包含不得於交通尖峰、空氣品質警戒日、空品維護區騎乘,以共同維護空氣品質。


至於全國反禁二行程聯盟與相關團體簽訂的「古董二行程機車管理方案」,內容則包括「不作為上下班通勤交通工具」、「保持外觀及車況良好,定期保養及實施排氣檢驗」、「環保署預報空品不良或地方環保局發布空品惡化警告時不騎乘」、「不進入地方環保局劃設的空品維護區」等自主性規定。


環保署今(24)日表示,該署已與古董二行程機車代表討論達成共識,古董二行程機車車主代表亦簽訂自律公約。(圖/環保署)


另外,環保署也進一步提出高污染大型柴油車管制措施,並規劃分3階段實施。


第一階段:2020年1月1日前,符合出廠時的排放標準即可正常使用。


第二階段:2020年1月1日至2022年12月31日,在空氣品質維護區內,由地方政府因地制宜,就空氣品質需求、管制地區範圍、管制時段或季節、適用排放標準等進行擬定之後,送環保署核定後公告實施。在空氣品質維護區外,符合出廠時的排放標準即可正常使用。


第三階段:2023年1月1日起,2006年9月30日前出廠1~3期大型柴油車須符合2006年10月1日起實施的四期標準(17年前的標準,黑煙不透光率1.0m-1)。


 

FB留言討論區

相關閱讀推薦

1