機捷降價10元 桃捷:估運量能持續提升

記者黃駿騏/桃園報導 2018-08-08 19:00

桃園機場捷運。

桃園市議會8日議程進行桃園捷運公司工作報告與質詢,多位議員針對機捷降價、運量、票價審議、財報、重置費用編列及延宕通車之營業虧損賠償等提出質詢,桃捷公司針對相關質詢做出七點回應說明后。


1. 本次全線區間票價優惠10元方案,乃延續今年所設定「運量提升」的營運目標,經半年的評估和縝密的規劃,主要目的在刺激運量提升。在考量運量提升及財務穩健的基礎上,預估全線區間票價優惠10元方案實施後,運量只要比去年提升8%即可彌平因優惠所減收的票收。


2.經統計分析機場捷運運量由去年平均5.7萬人次,至今年6月已提升至6.1萬人次/日,相較去年成長8%,顯示各項多元優惠方案實施,運量有顯著提升,故預估推出優惠10元方案,將使運量逐步持續提升。


3.本次全線區間票價優惠10元方案,乃依據105年12月2日召開的「桃園捷運票價審議委員會」決議,為提升運量,委員會授權桃捷公司研訂多元優惠票價方案。目前已依程序陳報桃園市政府作業中。


4. 桃捷公司營運初期即成立「運量提升小組」和「節能小組」,致力研提各項開源節流方案,今年1月到6月票收加上業外收入共計9.2億,扣除人事、修理保養、外包與水電等營業成本7億元,上半年度實際純益為2.2億元。損益結算均會讓會計師簽證,並經董事會決議,提送股東常會承認。



圖說:桃捷公司董事長劉坤億、總經理蒲鶴章於桃園市議會接受議員們質詢。


5.桃捷公司依據交通部公營大眾捷運股份有限公司設置管理條例第15條規定,以及軌道同業作法,將於營運第六年開始編列系統重置費用。營運之一般設備設施的折舊及攤銷,桃捷公司均依會計作業準則,納入年度損益結算。


6.有關桃捷公司營運前因中央延宕通車所造成之虧損12.87億元,經與交通部完成協商,交通部已同意將機場捷運包括A8長庚醫院站、A9林口站及A19桃園體育園區站等土地開發效益之資產轉移市府,彌補機捷之前延宕通車的虧損,估計所移轉之資產價值超過12.87億元。目前交通部已將本案簽報行政院核定中。


7.桃園機場捷運採取直達車、普通車票價同價,是考量原始月台設計及查票補票問題為民眾造成不便,公司評估未來規劃直達機場特急車,採取對號座、訂定合理票價之可行性,並同步向鐵道局爭取新購列車。


 

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